基于超级电容电动汽车制动能回收的研究.pdfVIP

]rTechn。1。gy]羚技术纵横 (上接95页 ) 额定转速 1500 (rpm)，超级 电容参数为 ： 。为0．033欧姆，C为 此报警输入功能进行优化。首先，将报警按钮和火灾气体探测系统 52法拉 。BUCK斩波器的参数为 ：电感L为5O毫亨，电容c为100 的报警触发信号都做两路输出处理，一路直接进入公共报警的输入 微法，PID控制器采用PI控制 ，KP取32．2，T取104-3，三角波发生 端 口，另一路进入海洋平台DCS系统 ；其次，将海洋平台公共报 器的周期取为10000赫兹，幅值取为O到100。充电设定为30A，输 警信号的输入进行N选1表决设置 ，即无论是由报警按钮或火灾气 人电压和超级电容输 出电压、充电电流 电压曲线如图6所示 。从 体探测系统直接触发的公共报警功能，还是上述各种报警先送人 超级电容充电电流曲线可以看出超级电容恒流充电达到1．5秒，从 到平台DCS，之后再 由平台DCS触发的公共报警功能，只要其 中 电压曲线可 以看出无刷直流 电机的端 电压随时间指数下降，超级 任何一个报警触发动作发生 ，都会在平台公共报警系统中成功实 电容 电压线性增加，在超级 电容电压等于无刷直流电机的端 电压 现报警功能；最后，将公共报警信息来源进行追踪显示 ，以表明 时，恒流充电过程结束 。 线路的工作状态，进而实现报警触发线路监视功能。通过上述方 无刷直流电机输^电压 式的功能优化，可以有效提高海洋平台公共报警的安全可靠性。 超级电容电压 5 结语 经过前面对于海洋平台PAGA系统的描述可以看 出，本文以 ＼ ＼ ＼ 平台用户对该系统提出的安全可靠性及经济合理性的要求为出发 ＼ 点，对 目前海洋平台PAGA系统的配置及功能这两个方面都提出 0 1 2 3 4 5 6 了具体的优化设计方案 ，最终可为相关工程技术人员对于该类型 图6超级电容恒流充电电压和 电流图 项 目的设计提供一个有益的参考 。 电 玉 充 电 电流 5 结语 参考文献： 如 ∞ 勋 O ∞ 加 m 0 【1]IMO海上移动钻井平台构造与设备规 n[s】． 针对无刷直流 电机制动能回收的问题 ，提 出了超级 电容恒流 [22]CCS海上移动平台入级规范[S】．