基于BTS432D的汽车空调控制器设计.pdfVIP

· 68 · 工业仪表与 自动化装置 2013年第4期 基于BTS432D的汽车空调控制器设计 吴 迪，陈国明 (辽宁朝阳师范高等专科学校，辽宁朝阳122000) 摘要：汽车空调现已在各种车辆中普及，但温度控制一般由人工手动控制。该文设计的控制器 可根据使用者需要，设置相应温度 ，控制器即可根据此设定值控制汽车空调工作，使驾驶室内温度 保持恒定。 关键词：LM35D；BTS432D；迟滞比较器；TL431 中图分类号：TM925 文献标志码：B 文章编号：1000—0682(2013)04—0068—02 DesignofautomotiveairconditioningcontrollerbasedonBTS432D WU Di，CHEN Guoming (LiaoningChaoyangTeachersCollege，LiaoningChaoyang122000，China) Abstract：Automotiveairconditioningisnow popularinavarietyofvehicles，butthetemperatureis generallycontrolledbyamanually．Inthispaper，thedesignofthecontrolleraccordingtotheuserneeds tosettheappropriatetemperature．Thecontrollertocontrolautomotiveairconditioningwork underthis setting，SOthatthecabtemperatureconstantinthissetting． Keywords：LM35D；BTS432D ；hysteresiscomparator；TL431 1．2 B’l’s432D 0 引言 该器件为功率开关电路，采用TO一220封装， 汽车空调几乎遍布所有的中高档汽车驾驶室 工作温度 一55～150oC，工作电压为46V，工作电流 中。当使用者需空调工作时，按下空调开关 (A／C)， 达30A，保护电流75～80A。内部以VMOS结构的 此时空调离合器结合 ，发动机给压缩机传送动力，压 功率型MOSFET为开关管，导通电阻≤0，4n，内部 缩机开始工作，制冷或加热。这种控制方式一方面 具有过流、短路、过热等保护功能，可广泛应用于功 需使用者随时根据汽车驾驶室温度进行人工调节， 率开关控制场合，各引脚功能如图1b所示。其中： 常引起空调长时间运转带来不必要的浪费。该设计 IN为控制输入端，接高电平时内部开关接通，sT为 可根据使用者预先设置的温度，自行控制空调系统， 诊断端。 使驾驶室温度恒定。 1 主要元器件简介 1．1 LⅣl35D LM35D温度传感器 内部采用已知温度系数的 基准源作为热敏元件，具有输出线性好，精度高，体 b 积小，价格低等优点，该温度传感器最大特点就是在 LM35D和 BTS432D引脚功能 使用时无需接外围元件，也无需调试和校正，可广泛 1．3 L I358 应用于测温场合。其灵敏度为 10mV／~C，工作温度 LM358内部包括有2个独立的、高增益、内部频 为一55～155oC(单电源工作时0～155℃)，经过 率补偿的双运算放大器，适合于单