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公路监控服务体系平台设计与开发 　　摘要:现结合新疆维吾尔自治区交通建设管理局奎屯管理处(以下简称奎管处)的管辖路网特点,浅谈公路监控服务体系平台设计与开发。 　　Abstract: This paper makes a simple discussion of the platform design and development of highway monitoring service system basing on the features of the road net within the jurisdiction of the Kuitun office of Xinjiang bureau of transportation construction management. 　　关键词:公路;监控服务;设计与开发 　　Key words: highway;monitoring service;design and development 　　中图分类号:U49文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)18-0208-02 　　 　　0引言 　　随着交通行业的迅猛发展,特别是新疆公路的发展,公众对出行前和出行中的信息需求越来越高;高速公路交通流量的加大,突发事件越来越多,而道路状况信息的采集、整理、发布体系却未建立,无法满足公众对公路信息的需求及交通部提出的“三个服务”的要求。另外,建设公路监控服务体系可有效提高公路服务水平和社会影响力,以现代化的信息手段服务于社会及高速公路用户。 　　我们根据新疆维吾尔自治区交通建设管理局奎屯管理处(以下简称奎管处)的管辖路网特点,依托现有的监控系统网络环境,初步建成公路监控服务体系平台,实现了四大系统:监控信息采集系统、监控信息处理系统、闭路电视系统、交通信息服务系统。 　　1系统功能简介 　　监控信息采集系统采集方式的合理选择对于公路监控服务体系的建设规模、工程成本和营运管理都有较大影响,监控信息采集方式采用人工采集与设备采集相结合的方式。监控信息处理系统,针对采集到的道路交通信息、道路通行状态、道路气象信息和道路养护信息进行汇总、整理、分析,该系统能够整合、处理采集的数据信息及道路路况信息。闭路电视系统,能时实的反映出道路信息状况,用于指导和调度全处的生产运营,提高奎管处的营运管理水平。 　　交通信息服务系统由语音服务电话、互联网、情报板、广播等组成,充分利用多种手段,为社会公众提供对“出行前”和“出行中”不同阶段需求的相关信息。 　　2系统构成 　　目前我国高速公路的建设与管理主要遵照“谁建设、谁管理、收益”的原则,各条高速公路一般根据建设情况分段管理,分别建立管理中心进行集中管理。因此,根据高速公路管理的特点,综合监控服务系统按照省级监控中心――市级监控中心――一线路段监控设备三级模式建设,对高速公路的监控及事件处理进行综合管理。其中心综合了紧急电话处理、监控、事件处理等多方面功能,且各系统之间可实现信息的共享,以提高整个系统的反应速度。监控系统总体结构如图1所示。 　　2.1 监控信息采集系统监控信息采集方式采用人工采集与设备采集相结合的方式。根据现有情况人工采集占主要,随着设备的不断增加逐步向设备采集过度。 　　设备采集是利用现有的12套车辆检测器、1套气象检测器采集特定路段内的道路信息。 　　人工采集是利用设立的专职信息采集员(养护站、收费站工作人员)、路政信息采集员、义务信息采集员(专线大巴司机、道路使用者)对各类道路信息进行采集。同时,还制定了相关的各类工作制度来保证采集信息的准确性和及时性。 　　2.2 监控信息处理系统监控信息处理系统应基于地理信息(GIS)技术、中间件技术、数据库技术、构架和构件技术及UML建模语言、XML 和Web Services 技术、工作流等技术进行开发。通过共享数据库,将路网的交通信息置于同一平台和操作环境下集中管理和调度,并提供交通信息的可视化表达和综合交通信息服务,实现监控中心的各类业务,包括信息共享交换、路径规划、辅助决策数据支持等。 　　2.3 硬件系统硬件系统主要包括计算机网络系统和闭路电视监视系统。 　　计算机网络系统主要完成对高速公路监控信息、收费信息、路政信息、养护施工信息、规费稽征信息采集、处理、分析、统计、存贮和信息的发布。其硬件设备主要包括数据库服务器(小型机集群服务器)、打印机、网络设备等组成。 　　闭路电视监视系统主要完成上传图像的显示、存贮和监视,通过该系统可直观监视高速公路的道路运行状况、突发事件的现场情况,为及时、准确的了解公路交通的重大事件、突发事件提供了直观的手段,便于紧急事件预案的启动,提高各类突发事件的应对处置能力,减少事件给人民生