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公路工程钻孔桩施工方案 公路工程钻孔桩施工方案提要：钻孔灌注桩采用钢护筒，内径比灌注桩直径大30cm，护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软层为宜并顶高出地面 更多资料 公路工程钻孔桩施工方案 本工程中共有ф1200钻孔灌注桩253根，根据工程地质特点，计划投入GPS-20型钻机22台，其中主线桥投入10台，左右辅道桥各投入6台，计划3个月内完成钻孔桩施工任务。待桥梁部分桩基完成后可进行管桥ф900桩基础施工 成孔采用回旋钻机正循环法成孔，成孔效果好，钻进与排渣可同时进行，钻进速度快，泥浆质量要求不是很高，机具设备不复杂，但需要设置泥浆池，施工场地占地大，需用大量的水。 灌注桩采用陆上设置泥浆池，泥浆用泵送到陆上泥浆池中，运走外弃。保证不污染河流和周围环境。水上部分采取搭设钢平台的方法进行，钢平台拟用ф300的钢管作为支撑，上铺设槽钢和木跳板。具体见下图（以主线桥的一个墩台为例，辅道桥的平台相类似） 1钻孔灌注桩施工工艺流程图 2施工准备： ①一般陆地，推土机推平，人工修整。 ②陆地浅塘、淤泥沟等，采用碎石或灰土等回填、夯实。 ③河中桩基，采用钢平台作为施工平台 3测放桩位： 采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复检，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。两排架桩位测好后，利用十字线将桩位引到护筒以外的型钢施工平台上。水中钢护筒可以用小槽钢焊接成口字型导向架，以保证护筒桩位的正确。 4护筒埋设 钻孔灌注桩采用钢护筒，内径比灌注桩直径大30cm，护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软层为宜并顶高出地面。使用两台经纬仪控制护筒垂直度，一台水准仪控制标高。水中部分以高出水面1m左右为宜。 5钻进成孔： ①钻机就位 立好钻架，将钻头放到护筒内，居中下放，钻机调平，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。在钻进过程中，要经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。 ②初钻 先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆灌进孔中一定数量后再开始钻进。 ③钻进 接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。开始钻进时，进尺应适当控制，钻进过程泥浆应及时补充。每钻进2米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣钻取样品，查明土类并作记录。钻进时应减压钻进。 ④清孔 清孔分两次进行。在终孔和灌注砼前应清孔，清孔采用换浆法。终孔后，停止进尺，稍提钻，离孔底10-20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。 ⑤钢筋工程 钢筋骨架制作采用加劲筋成型法，每根桩的钢筋骨架分节制作。焊接采用对焊，两节骨架间采用搭接焊接。钢筋骨架的起吊可用25T吊机，采用二点吊。吊放入孔时应对准孔位轻放，慢放入孔，钢筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋转，若遇障碍物应停止下放，查明原因，进行处理，严禁高起高落，碰撞和强行下放。 钢筋骨架的焊接，使上下两节骨架位于同一竖直线上。同时对钢筋焊接接头数量应满足设计和规范要求。 钢筋骨架下放到位置后，在护筒顶口横放两根槽钢，用4根Φ8钢筋焊接在槽钢和主筋的顶部，（和主筋的焊接可在制作骨架时进行）用于固定骨架的上下位置，待砼初凝后割断4根Φ8钢筋。吊放钢筋骨架的钢丝绳待砼浇注上来后再抽取，这之前可挂放在槽钢上。注意钢筋骨架的最上层加劲筋与主筋之间及4根Φ8钢筋应焊接牢固。 6砼工程 ①砼由搅拌站集中制备，用砼灌车运至浇筑现场。水中部分采用地泵方式输送砼。 ②混凝土灌注采用直升导管法，导管吊放入孔，应将橡胶圈安放固定，严密，确必威体育官网网址封良好，导管在孔内的位置保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼，并损坏导管。导管底部距孔底高度为25-40cm，导管的接头采用快速接头。 ③安放好隔水球在导管顶口。并在下料斗的下料口用铁板隔开，用钢丝绳引至料斗外，在初灌时拉出铁板。 ④初灌量应不少于,严禁初灌量不足就放入孔中。 ⑤灌注应连续不断地进行，提升拆卸导管所耗时间应严格控制，每岗位人员应密切配合，齐心协力，不得中断灌注作业。 ⑥后续的砼应徐徐灌入，防止在导管内造成高压气 ，将导管连接处橡胶圈挤出，而使导管漏水，或将空气压入砼内，增大砼含气量影响砼强度。 ⑦灌注桩中应经常用测深锤测量砼面的上升高度并适当提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。同时观察返水情况，以正确分析和判断孔内情况，