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如何正确使用捷达车的空调 2010-04-09 18:35 备受赞誉的捷达轿车首绩是空调系统冷热适中，升温降温敏捷迅速。绿色的空调系统同时采用对大气臭氧层无任何破坏作用的新型R134a制冷剂，其制冷效果令每位用户皆皆称赞。之所以捷达轿车深受百姓的青睐，尤其在我国的南方地区，很大程度上还是空调的制冷系统带给了乘坐人员最满意、最舒适的环境。装备电控发动机的捷达系列轿车采用了可变排量的空调压缩机，其优越的特性不仅保证了捷达轿车的平稳舒适性，也保证捷达轿车的燃油经济性。但空调系统还须更好的维护及正确的使用，否则，往往由于使用和养护不当，造成阴阳失调、冷热混差。适当地补充制冷剂??? 空调制冷性能的好坏直接取决于制冷剂的流动速度、液体流动压力和制冷剂的容量。假如制冷剂缺少势必造成空调系统制冷能力下降，严重的情况下还会造成压缩机停止工作，制冷系统失效。前几天还有几位捷达车主的朋友打电话咨询“我的车行驶不足10万km，使用时间才不过5年，最近几天出现冷气不足的故障，即使把风量开到最高挡，出风口冷气还是不足。有人说是空调压缩机坏了，由于压缩机配件价格较贵，但我又不敢肯定故障原因，请问如何检修？“我一一告诉他们，遇到这种情况，不要盲目更换空调压缩机，即使更换新的空调压缩机，冷气不足的问题未必能解决。??? 正确的检修方法应是这样的既然冷气不足，说明压缩机还是工作的，此时，你应细心观察制冷系统的观察窗，看看制冷剂的流动情况(没有观察窗的车辆需用压力计测试)。当压缩机开始工作时，不应该有气泡出现，若有少量的气泡流动，说明制冷剂缺少了，制冷能力肯定也就下降了，对此，补充一定量的制冷剂即可。??? 还有一种方法可供车主参考，就是当用手触摸压缩机的高压侧管路时应能温手为适宜。但不能烫手，否则为制冷剂太多了；再用手触模低压侧管路应凉手才正常，且空调制冷系统工作时间较长时低压侧管路上有一层水珠。若高压不热，低压不凉这种现象肯定是该补充制冷剂了。??? 其实，补充制冷剂操作工艺相当简单，而且费用也很低。但有一点，补充制冷剂时一定要使用环保型的R134a，最好还是到一汽—大众服务特约站添加，因为在这个季节不少服务站还是免费为捷达用户服务的。??? 总结一下上述检修方法，就是透过捷达轿车的玻璃窗，观察循环制冷剂的流量。维修人员在查看破璃窗的状态时，应将发动机低速运转。风量置于高速挡工作，5mim后通过观察玻璃窗检查制冷剂流量是否合适。适宜时，窗内状况几乎透明，但在发动机转速提高或降低时可能出现气泡。关闭空调后随即起泡，然后逐渐消失，适宜时，高、低压侧管路温度应为高压侧热，低压侧凉。若几乎无制冷剂，玻璃窗内将连续不断地出现气泡，当制冷剂接近零时气泡消失，此时会出现类似雾状和油沫流动，这时的高、低压侧管路温度几乎相同。若制冷剂不足，玻璃窗内每隔1—2s就可看到气泡，这时的管路高压侧较热，低压侧较凉。若制冷剂过多，玻璃窗内侧看不到气泡，关闭空调后制冷剂几乎澄清无泡沫状态，这时的管路温度是高压侧过热。??? 还要注意，若贮液干燥罐堵塞时，即使制冷剂量正常，同样也会出现气泡。查找制冷系统的渗漏点??? 再好的车，再密封的空调制冷管路长久工作也会出现渗漏点，但怎样找到这些渗漏点可不是件容易的事情。难怪家用冰箱的制冷剂管路都使用铝管或铜管焊接成整条管路呢，它会十年或十几年长久不衰！但汽车不可能设计成这样，因为它是一个动态的运转机构产品，还存在一个部件拆卸和维修问题。但大部分的渗漏点都在管路的接头处。常见的毛病就是密封圈损坏，或管路接头的密封圈型号与尺寸安得不对等造成密封性不良。??? 这些故障在一汽—大众服务站都非常容易维修，并且迅速快捷。但有些常用的方法可供用户及维修人员借鉴，就是用家用洗涤灵或肥皂水涂于检漏处，若有小泡沫从检漏处冒出，说明该处有渗漏。??? 排除渗漏的方法是：拆下渗漏处的管接头或渗漏总成件，采用更换密封圈或修复管接头等方法，当然也可采用焊接修理或粘结等诸多方法。??? 日前，一汽—大众特约服务站集中力量针对捷达轿车的空调系统成立了快速服务区，还有部分维修站为支援人民解放军的建设，专项成立了夏季军车服务区，为捷达车主维修空调提供了很多的方便。留意制冷剂是否纯正??? 有些捷达轿车制冷剂充足，空调系统的低压侧压力和高压侧压力正常，但空调系统仍显得制冷不足，这些故障往往是维修空调不久或者准确地说是充加过制冷剂以后造成的。在这里不妨警告一些捷达用户，千万不可随便添加制冷剂，尤其是一些劣质的制冷剂。这些制冷剂往往因加工不纯而掺有水分或杂质，所以最好到一汽—大众特约服务站去维护车辆，那里完全是纯正的捷达配件。??? 上述的这种故障往往是制冷系统中已混入较多的空气和水分，堵塞了干燥罐。但解决问题的方法只能是将系统中不纯的制冷剂全部排尽，更换新