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船舶险的种类和性质 　　船舶险是指船舶的所有人、光船租赁人、经营人和管理人为了减少船舶和其它利益的风险责任，与保险人签定保险合同，并支付保险费，约定对可能发生的事故因其发生所造成的财产损失或人身伤亡，由保险人承担保险赔偿责任的保险。 　　船舶险，一般均将其列入财产险类中，因为它较多的是反映了保险船舶本身的物质损失。但是，船舶险与其它财产险是有一定的区别的。一般财产险的保险标的仅是作为保险对象的财产，当该财产因保险责任内的事故发生损坏或灭失时，由保险人对该损失給付保险赔偿金。但船舶险中，其包含的内容是有所不同的。就国内船舶保险条款规定，投保船舶险，已包含下列保险责任：1． 船壳险，指因自然灾害和责任事故造成保险船舶全部或部分 损失，及保险船舶在航行中失踪；2． 碰撞责任险，保险船舶与它船或它物发生直接碰撞，造成对方的船、货、物或/和人员伤亡的赔偿责任；3． 共同海损险，按规定应由保险船舶摊负的共同海损牺牲和费用；4． 施救和救助费用，被保险人为防止或减少保险船舶的损失而支付的、必要的和合理的施救和救助费用；　　国内船舶一旦投保了船舶险，保险人已承担了上述四种责任的全部，保单列明除外责任或特约规定除外。　　但按从1997年开始实行的、经中国人民银行总行修订的《沿海、内河船舶保险条款》的规定，沿海、内河船舶保险被修改分为全损险和一切险，一切险包括船舶的全部和部分损失、碰撞和触碰责任、共同海损和救助及施救。但碰撞和触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，即百分之七十五；共同海损、救助和施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为限。新的条款将船舶险分为三个险种，即：船壳险、碰撞和触碰险、共同海损、救助、施救险。　　在涉外船舶保险中，通常称为远洋船舶保险，又分为两种：基本险和附加险，基本险又分为全损险和一切险：附加险有战争险和罢工险两种。　　全损险，是指保险船舶遭受承保风险受损时，只有全部损失，保险人才承担赔偿责任，对部分损失，则不负任何责任。　　一切险，是指已包括全损险中责任，还包括部分损失责任，并承保下列责任和费用。A碰撞责任B共同海损和救助报酬C施救费用　　远洋船舶的一切险，基本同经修改的沿海、内河船舶保险条款的规定相一致。　　船舶险的险种可以分为两类，即财产险和责任险。船壳险和共同海损、救助报酬、施救费用属财产险的范畴，它是直接以保险标的船舶和为保全船舶的价值、利益的费用为保险对象的险种，直接与被保险人财产利益相联系；而碰撞责任险，则是以被保险人的船舶可能因碰撞事故的发生而造成对第三方的损害赔偿责任为其保险对象，与被保险人的财产不发生直接的联系。因此，船舶的一切险，是一种财产险和责任险的混合险，一般以财产险为其主要表现形式，其中船壳险、共同海损和救助报酬、施救费用是财产险，碰撞责任是责任险。 三． 船舶险的投保方法和保险费率 　　当投保了国内船舶险，就已经包含了3种责任风险，即：船壳险、碰撞责任险和共同海损、救助及施救险。其费率通常是按船体材料、船龄、机动性、船区、吨位或马力所确定的。但远洋船舶险，投保人对保险的险种有完全的选择权，主要的方式有：1． 全损险附加战争险和/或罢工险；2． 一切险附加战争险和/或罢工险；3． 全损险附加碰撞责任险和/或共同海损和救助报酬和/或施救费用等。　　其保险费率是按其投保的险种、附加险的种类和数量、赔付率、船况等情况不同而具体确定。但无论投保何种险，对每一船舶通常按其具体情况和投保险种要求确定一个费率。不因有附加险，而对每一个具体险种分别确定费率。因此，船舶险的费率，不是每个险种费率纯数学的累计。其所最终确定的费率即为保险合同中约定的全部投保险种的费率，因此，其保险金额适用于保险合同中每一险种，这就是我们通常所说的投保一切险的船舶，有3个保额，在理论上被保险人可获得3倍于保险金额的保险赔款，每个具体险种，都有各自一个单独的保额。 四． 不足额保险的保险赔偿责任的确定 　　以船舶一切险为例，按新的保险条款，其项下共有3个险种。　　如前所述，该3个险种，可分为两类，即：财产险，指船壳险、共同海损和救助报酬及施救险3种；责任险，指碰撞责任险。　　当船舶不足额保险时，如S轮船价为200万元，保险金额为100万元。但由于碰撞事故，造成双方船舶均受损时，如何确定保险赔偿额？《保险法》第三十九条第三款规定，应按保险金额与保险价值的比例赔偿。笔者认为，比例赔偿对财产险的适用是毋庸置疑的。因为，船舶是一个完整的整体，是不可分割的，投保100万元，是无法确定这100万元保的是船舶的哪个部分，或是哪一半。当被保险的船舶本身受损时，当然也就无法确定受损部分是否属保险的部分。因此，只能以比例赔偿的方法来确定保险人的保险赔偿金额，这是非常合理的；同样，对如发生共同海损和救助费用和