海工码头建设初探.pdfVIP

第11卷 第7期 中国水运 VoI．11 No．7 2011年 ChnaWater 7月 TransDort JuIy 2011 海工码头建设初探 林智威，梁田 (中海工业(上海长兴)有限公司，上海201913) 摘要：随着国际船舶修造行业的发展，近20年，国际修造船业务的中心逐步从欧洲、美国转移至远东和东南亚 各国。我国的修船企业也在近20年取得了巨大的发展，尤其在2000年到2008年，修船市场经历了史无前例的 繁荣，取得了重大的发展。从目前经济规模和船坞设施来看，中国已经成为世界第一修船大国，2008年，中国规 模以上船舶企业实现船舶修理产值超过500亿元。 关键词：海工；码头；方案 中图分类号：U656 文献标识码：A 文章编号：1006—7973(2011)07一0228—02 2009年，世界金融危机爆发，严重影响国际航运市场 个)、3个浮船坞及其他配套设施，除此之外还配有：6艘4 和造船市场，修船行业也未能幸免。2009年，中国修船市 千匹的全回转拖轮、2个港作浮吊、3艘快速交通船和4个 场下滑情况严重，全国修船产值约325亿元，同比F降约 方驳，以及为这些船配套的工作船码头和重件码头。 37％。另一方面，此次金融危机对中国修船业发展来说是一 建设内容主要包括： 次难得的机遇，它为中国修船业进一步壮大提供了难得的缓 (1)建设12个修船泊位及引桥：码头布置形式为双层 冲期。面对金融危机，那些资金实力相对雄厚、具有长远发 展视野的大中型修船企业可以抓住这样的历史机遇展开新一 (泊位总长度为1，353m，码头等级为30万吨级船舶)；内 轮的行业资源整合，做大做强修船企业的同时推进修船产业 结构升级。目前国内各大型修船食业均提出了多种经营的思 桥总长1054m，内、外层码头间距为200m。 路，结合产业结构升级，多种经营，提高产品档次，优化产 品结构。 设施及引桥，或泊碇设施； 随着国际经济的发展，人们生活水平的不断提高，全球 (3)建造用于200t浮吊配套的重件码头及平台，码头 对能源的需求也越来越大。目前主要的能源供给依然以石油 长度80m，平台长度35m； 天然气和煤炭等传统能源为主，新型能源短期内无法取代传 (4)在隧道预留区建造200m浮码头及与固定码头连 统能源。目前陆地的油气资源已经无法满足需求，且分布极 接的通道。 不均匀，因此各国均将目光投向了储量丰富的海洋油气资源。 码头工程于2007年1月开工，计划于2009年竣工。 经过三十多年的发展，海洋油气资源开采技术取得了巨 结合公司“修造并举”的经营理念，基地在规划过程中 大的发展，日趋成熟，已经大规模投入生产。经过了3—4代 以修船为主，充分利用了岸线的特点，巧妙布置了F型码头 的发展，目前的张力腿平台、柱式平台和FPso的技术已经 和隧道控制区作为船舶进出坞的回旋水域。“三坞十三泊位” 相当的成熟，在北海、墨西哥湾和我国的渤海均有大量的海 的配置也堪称国内最大的修船基地。 洋工程平台投入使用。可以预计在各国政府的重视下，随着 在基地建设的过程中，经历了金融风暴的冲击。结合修 技术的发展，海洋工程的技术会继续高速发展，海洋工程平 造船产业的发展和国际经济的发展，决定对方案进行需改， 台会大量的投入使用。 将原方案中用于停靠浮吊的重件码头(尚未施工)段进行调 一、项目简介 整，结合后方陆域的支持，增加了海工产品修造和下水的功 工程情况： 能，为产业升级和基地的进一步发展提供硬件