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大型电力变压器油箱运输工况强度分析 [陈奕坚 潘文 胡宪飞 李小东 王良俊] [中电装备东芝（常州）变压器有限公司，213012] [ 摘 要 ] 用 workbench 对某大型电力变压器油箱在运输工况下的强度进行了分析，并和理论计算值进 行了对比。 [ 关键词 ] 变压器油箱 运输 强度分析 理论计算 Strength analysis on tank of large power transformer under the condition of transportation [Chen Yijian Pan Wen Hu Xianfei Li Xiaodong Wang Liangjun] [CET TOSHIBA (CHANGZHOU) TRANSFORMER CO.,LTD,213012] [ Abstract ] This thesis analyzes the strength of tank for large power transformer under the condition of transportation by Workbench, and compares the results with those of theoretic calculation. [ Keyword ] Tank of transformer transportation strength analysis theoretic calculation 1 前言 本公司某台 1000MVA/500kV 智能电力变压器采用带托盘的钳型车公路运输，运输布 置如图 1 所示，图中的左右方向为运输方向 （即长度方向）。 400 400 400 400 400 400 400 400 托盘安装位置（4处） 夹件下支撑梁 （8处） 运输方向 1450 1600 1500 800 800 1500 1600 1450 图1 变压器运输布置图 托盘为厚钢板组成的 U 型框架，安装固定在钳型车的承载梁上。运输时，4 个托盘在 宽度方向把变压器托住，并限制变压器在宽度方向的位移。 油箱为薄板、U 型加强梁和加强筋组成的焊接结构。变压器为无油运输，运输重为 380ton，运输总重通过 8 根夹件下支撑梁均匀分担到油箱底板上，最终由四个托盘支撑。 变压器运输时，车速比较慢，而且严格控制在竖直方向的冲击加速度，因此认为油箱在竖 直方向所受的载荷为静载荷。本次的分析和计算，均是按照静载荷来处理。 运输过程中，油箱在长度方向受到弯曲，箱壁以及箱盖对抵抗弯曲有一定的作用，但 不是主要因素。出于严格分析、计算以及简化模型的考虑，省略底板以上的箱壁、箱盖等 部分，认为只有油箱底板和底板加强梁在承担运输总重。 2 有限元分析 2.1 几何模型 在 Inventor 三维软件里建立几何模型，然后导入 Workbench 的Design Modeler 里进行 修改。由于油箱前后、左右均对称，因此只建立了四分之一模型。为了尽可能地划分成六 面体网格，把几何模型规则地分割成很多小块，如图 2 所示。 图2 箱底几何模型 （四分之一模型） 2.2 材料属性 油箱底板、底板加强梁和加强筋的材料属性如表 1 所示。