国外汽车散热器用管及制造技术现状.pdfVIP

维普资讯 第 17 卷 第 2期 湖 北 汽 车 工 业 学 院 学 报 V01．17 No．2 2003年 6月 JournalofHubeiAutomotiveIndustriesInstitute June 2003 国外汽车散热器用管及制造技术现状 李志强，何伟儒 (湖北汽车工业学院 材料工程系，湖北 十堰 442OO2) 摘 要：本文综述了国外汽车散热器 (冷凝器、水箱 、中冷器、油冷却器、暖风)用管 自20世纪9O年代 以来装备、材料 及应用的现状 。 关键词：汽车散热器；管材；制造技术 中圈分类号 ：TG438；TG146 文献标识码 ：A 文章编号：1008—5483{2003)02-002A．-04 汽车散热器系统 (水箱、蒸发器、冷凝器、中冷器、暖风、机冷器)轻量化是汽车轻量化的一个重点领域 ， 据资料介绍[1】：自20世纪7O年代 以来 ，欧洲中档轿车散热器系统的重量减少已超过50％，接近5—7kg，整车 重量减少超过1％，燃油节省达0．1升／100公里 ，可见节能效果是明显的。 在此项工作 中，关键的技术是高频焊多层复合铝合金薄壁管材及制造技术，其在散热器系统轻量化 中 有着重要作用，国外 自20世纪9o年代 以来，投入了大量人力、物力进行开发研究，从散热器基础材料——多 层复合铝合金带、箔、板到散热器管材的设计 、制造、标准、规格、品种及应用 ，从单体基础设备到光机 电一 体化、计算机控制成套生产线，均已获得重大突破，形成了完善的生产、设计开发能力 ，极大地满足了汽车 行业对该类材料及技术的要求，取得了较大的社会经济效益 。 1 国外高频焊管材料及管材产品 高频焊管在铝散热器的制造中有着重要的作用，各工业化国家先后投入了大量人力、物力进行了系统 的研究，取得 了许多成果 。 在高频焊所焊材料方面，为满足汽车铝散热器产品及生产工艺需求，不但焊接单金属管材 ，~U3003，还 可焊接带有钎料覆层的双金属管材，4343／3003、4045／3003、4045+Zn／3003。为解决铝散热器管 内穿孔腐蚀 问题，也可焊接具有防腐性能的7072，3oo3，4004三层金属管材 。如表1所示 。 表l 国外某公司铝热传输材料 衄 为进一步解决铝散热器朝轻量化方面发展而带来的管材强度下降问题，可焊接铝锌镁材料 ，其 中的 Mg在随后的钎焊过程 中，扩散至管子芯材而使管材强化，又不致于扩散至外表面而影响钎焊过程。可以这 样说，高频焊所焊管材，包括了汽车铝散热器所能用的所有材料，更为铝散热器的大规模生产应用提供了 雄厚的材料基础 ，如表2所示 。 收稿 日期：2003-05—19：修回日期：2003-05—26 基金质 目：国家 “九五”攻关计划及 “863”计划集成支持项 目(轿车新材料技术开发》专题之一 (96-AO8-o1—06) 作者筒Or：李志强(1957一)，男，山东威海人，高级工程师，工学硕士．研究方 向：焊接工艺及设备 ． 维普资讯 第 17卷第 2期 李志强等 ：国外汽车散热器用管及制造技术现状 n 25m — — 表2 国外某公司散热器铝管产品 mm 在所焊管材几何尺寸方面，壁厚 目前铜已达到0．0889mill，而铝材则达到0．20mill