影响轮胎使用的原因及解决办法要点.pptVIP

* * * * * 柏油碎石路：干透时具有良好的防滑特性，但如同铺石路面，湿滑下表现较差。一般而言，它对胎面的磨损较混凝土的小，但假如以柏油和零散的碎石屑重铺路面，它可能变得极具磨损性；在路面磨损严重时，柏油碎石路面凹坑的可能性也加大 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 割 损 轮胎任何都位给割损将会容许水份进入胎壳或环带层，所以应该作适当的维修。水份对帘布和钢丝胎壳有不良的影响。假如容许水份进入将会导致局部脆弱而轮胎也难以再翻新。此外，也应该检查可有石块夹在双轮胎之间。 油、汽油、柴油 假如有油(包括石蜡)残留在轮胎上将会导致该范围变得发粘而最终油会渗进胎壳中，其后令轮胎废坏。由于橡胶已软化和变质，受油损坏的范围将会鼓起。油应以去污剂去除，决不能使用石蜡！很多工业用化学制品和溶剂都有相近的功效。 车辆的保养维修 轴承、衬套和连杆未端等磨耗可影响轮胎的磨耗度。 组件的不平衡除了在悬挂部份、衬套和轴承增加额外的张力外，也会导致轮胎出现局部磨耗。 不正确定位是大大缩短轮胎寿命的原因。最普遍是车轮和轮轴的错误定位。调整应该按照车辆和轮胎制造商的建议进行。 车辆正确定位 前束 ◆正确前束:确保车轮水平滚动。 会影响车辆的稳定性和操控性。 ◆ 对轮胎的影响：羽毛状磨损。 + - + 前进方向 - 正前束 正前束 负前束 负前束 倾角 正外倾角：轮胎互相背离方向滚动。 负外倾角：轮胎互相吸引方向滚动。 对轮胎影响：偏磨 - 正外倾角 - - 正外倾角 负外倾角 负外倾角 驾驶方法(速度、加速和剎车) 很明显高速，过急的加速和转向及猛力的剎车会磨耗胎面橡胶。 高速下轮胎受碰撞振动而损毁的危险较慢速显著。 轮胎充气的影响 由最初期的有气胎轮胎开始，正确的为轮胎充气已是轮胎得到最佳效果的极重要因素。由早期起所有轮胎制造商的印制品均已强调这点。但即使经过多年的宣传，大部份驾驶人士依然忽略这点。多项的调查往往也显示过半数接受检查的车辆至少有一条或多条轮胎是充气不足的。 基本的考虑因素 简单而言，轮胎具多重责任： 支持负重。 于路面提供最大的抓地能力，使车辆于所有环境中均受控制。 根据这二个条件提供可能的最佳驾驶效果。 当轮胎恰当充气，其停在道路上的胎面与路面有完全足够的接触，在这情况下，轮胎的抓地能力和弹性有最佳的表现。 不正确充气的影响 可归纳为以下三个方面： 安全 经济 驾驶 安 全 部份的胎面没有接地影响抓地力、排水、牵引力、剎车和转向的控制。 过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳。胎壳容易破裂和割损。 充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部份重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。 气压也可影响到车辆的控制，(例如)出现转向不足或过份转向的程度。 气压 不足的损坏特征 经 济 由于不完全接地，造成压力不均和不平均地磨耗。严重的充气不足会引致轮胎过早损坏，降低使用寿命。 不适当气压造成可能减少的行走哩数： 错误气压 损耗的轮胎寿命 超出10% 4% 超出20% 10% 低于10% 15% 低于20% 26% 低于30% 52% 驾 驶 假如轮胎的弹性不足，驾驶便不舒适。驾驶是轿车最重要的一环，不好的行驶不但会使司机容易疲劳，而且也会用增加车身和底盘的维修费用。 轮胎放气 在众多充气不足情况中，其中一个非常危险的做法是,替轮胎放气。即是说减低已行走发热轮胎的气压，因而使压力降低至正确的压力水平。由于胎壳变形，运作时所有轮胎均产生热力。这导致里面的空气变热并膨胀，但因受困而压力上升。这样的增加属正常现象，而轮胎的设计可安全的抵住这气压的增加。轮胎内置「保险设备」能限制胎壳变形，这是导致热力产生原因。假如放出空气以减压，事实上就运载的重量而言，轮胎是充气不足的。进一步的变形将产生更多热力；轮胎气压将再提高，而轮胎温度更高。 因此不应给热的轮胎「放 气」。 * * * * 1使用者可利用新胎的高防滑和抗刺破性能 2新轮胎有一个异常快磨的磨合期，故夏季恶劣的环境更易对轮胎磨耗性作出正确评估 * * * * 双星东风轮胎有限公司 DOUBLESTAR DONGFENG TYRE Co.,Ltd 第*页 双星轿车子午线轮胎维护保养说明书 双星东风轮胎有限公司 DOUBLESTAR DONGFENG TYRE Co.,Ltd 第*页 双星轿车子午线轮胎维护保养说明书 双星东风轮胎有限公司 DOUBLESTAR DONGFENG TYRE Co.,Ltd 第*页 双星轿车子午线轮胎