市政府管线悬吊保护方案要点.docVIP

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程 管线悬吊保护方案 编制： 审核： 审定： 中铁九局集团有限公司 呼和浩特地铁1号线06标项目经理部 2016年4月21日 目录 1 编制依据 2 2 工程概况 2 2.1 车站概况 2 2.2 现有管线概况 2 3 3.1施工安排 3 3.2施工准备 4 4 悬吊保护方案 5 5 4.2管线悬吊施工方法 6 4.3工字钢固定方法 8 4.4管线悬吊计算 8 5 管线保护及监测措施 11 5.1管线保护措施 11 .2管线监测措施 11 安全保证措施 11 .1安全管理体系及组织机构 12 .2安全保证措施 12 应急预案 12 .1 突发事件处理原则 12 .2 应急响应 13 .3善后处置 13 1 编制依据 （1）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 （）《市市政工程施工安全操作规程》 （）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （）《钢结构设计规范》GB 50017-2003 （）国家及市现行相关规范及规程 2 工程概况 2.1 车站概况 φ1000@1400钻孔灌注桩+钢管内支撑的支护型式（第一道为混凝土撑）。 2.2 现有管线概况 图2-1市政府站弱电管线位置图 3 施工安排与施工准备 3.1施工安排 3.1.1施工组织架构 为了保证本工程的工期、质量、环保、安全、服务实现承诺的目标，保证施工过程中的组织协调，项目部成立了领导小组，负责项目组织、机械配备、人力资源、材料资金、技术保障的总体协调。施工组织机构见下图： 图3-1 施工组织机构图 1、不发生因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五； 2、不发生拆迁工程和安装装修工程重伤以上（含重伤）事故； 3、不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故； 4、不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故； 5、不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故； 6、不发生 10 人以上集体中毒事故; 7、施工企业安全生产许可证持证率达到 100%，“三类人员”安全生产考核合格证持证率达到 100%，特种作业人员持证上岗率达到 100%、进场人 员安全教育培训率达到 100%。 （2）质量目标 1、按照验收标准，分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%； 2、单位工程一次验收合格率达到 100%； 3、杜绝一般及以上质量事故,杜绝因质量事故造成的人员伤亡事故、 工程不可弥补的质量缺陷、使用功能的降低； 4、实施质量创优计划的标段比例达到 100%； 5、呼和浩特地铁 1 号线全线争创“鲁班奖”。 3.1.3施工场地安排 根据施工围挡范围，以及各施工工序之间的转化，严格的划分施工区和办公区，合理的安排施工区的场地，做到现场文明施工以及绿色施工的要求，划分区域内划分责任人，负责责任区内的文明施工。3.2.1劳动力准备 根据现场各工序的施工步骤、工期安排，劳动力分配如表所示。表 劳动力分配表 工序 各步骤施工 人数 工字钢焊接、螺栓连接 3 钢筋吊框加工 钢筋 钢筋框焊接 2 钢垫板加工 钢板加工 2 合计 备注：以上数字仅供参考，实际发生数量根据现场进度情况确定 3.2.2材料准备 根据管线施工的要求，统计施工过程中所需的材料种类，材料数量以及材料的进场时间，具体详见表所示。所有进场材料均在现场按指定地点存放，由统一管理，保证使用的原材质量。 表材料配备表 施工工序 材料名称 材料规格 材料数量 拟进场时间 垫板加工 钢板 5mm厚 1.5㎡ 3.2.3机械准备 根据各施工工序的要求，施工过程中需配备相应的机械设备协助施工，具体机械需求计划如表所示，机械使用前需对各种机械进行进场报验和提供操作人员的资格证书，项目部保证进场机械在报验合格，证书齐全以及安全操作的情况下进行施工。表 机械需求计划表序号 材料设备名称 单位 数量 进场时间 租赁/购置 1 台 台 3 电锯 台 4 电钻 台 1 悬吊保护方案该管线，，土方开挖及后续施工都将到管线，悬吊保护。根据设计要求及现场施工条件拟选用如下悬吊保护方案： 悬吊采用型钢结构，选用a工字钢悬挂保护。两工字钢沿管线正上方布置，每间隔m用。 根据结构图及现场走向，确定跨度为m。详见图、图4。 由于现有工字钢长度为12m，故需用两段工字钢进行连接来形成钢梁体系。两段工字钢采用焊接相结合的连接方式。加工时，对两块工字钢端面对接缝隙进行焊接 图4-1 工字钢对焊接图图悬吊平面图和纵断面图 图4管线悬吊横断面图20圆钢，待工字钢安放完成后，