2012年建制村公路路面硬化c30混凝土施工技术方案.doc

**县2012年建制村公路路面硬化四合同段C30水泥混凝土面层施工技术方案 ***2012年建制村公路路面硬化*合同段混泥土面层为C30水泥混凝土，厚度为20cm。施工中以标准试验配合比作为指导依据，且严格按照设计及规范控制施工。 一、材料 1、用于混凝土面层的碎石其最大粒径、压碎值等技术指标均达到规范要求。 2、碎石中不应有粘性土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。 3、用于该混凝土面层的砂为机制砂，其各项技术指标满足设计要求,含泥量小于5%。 4、C30混凝土面层的水泥为通过质量鉴定部门批准的合格425号普通矿渣硅酸盐水泥。 二、施工准备 1、对基层表面进行清理，使表面清洁无任何松散石料对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。 2、施工放样：恢复中线，直线段15—20m设一桩，平曲线5—10m设一桩，沿路面中心线处设置样桩，标出混合料的松铺厚度和标高的控制基准线； 3、向监理工程师提出开工申请，并提交开工具备条件资料。 三、施工方法及施工工艺 C30混凝土面层采用集中场拌法施工，采用单福一次性摊铺成型，施工工艺流程见表中的框图。 C30混凝土面层施工工艺流程框图 1、混合料配合比设计 根据技术规范和设计图纸要求，对进场砂、石材料进行颗粒分析、相对密度、石料压碎值试验、重型击实试验等多项技术指标试验。路面面层水泥必须采用经过监理工程师或业主批准的旋窑生产的425标号水泥，在进场后对此材料重新进行配合比设计和试验，配合比设计应由监理工程师批准且参加试验。根据配合比设计确定最佳水泥用量及各种材料用量。 2、施工 在路面基层施工完毕，经监理工程师批准后开工申请后，方可进行路面混凝土面层的施工。 （1）??? 立模板 根据测量放出的线位及标高，安装边模板。我单位为方便施工，节约施工成本，在保证其强度、刚度及稳定度等施工质量的情况下，拟采用槽钢作为边模，弯道为保证线型美观,适当采用符合要求的木模板,模板按预先规定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合要求时予以调整，直到满足设计和规范要求。模板连接杆及传力杆打孔位置应严格按照设计. 模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使其边线不齐、厚度不准和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一项非常重要的工作，施工过程中要有专人经常校验，严格控制模板的位置。为便于撤模,同时增加成品美观度,拟在模板内壁附上一层薄膜。 （2）??? 安设传力杆 当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U形槽，使传力杆由此通过。 对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。连接筋采用设计要求的合格钢筋. （3）??? 制备与运送混凝土混合料 拟采用带有全电脑自动计量装置混凝土拌合设备集中拌合混凝土混合料，由卸车运输至浇筑地点。 混凝土的拌制过程中，关键要按配合比设计要求，准确掌握配合比，特别要严格控制水泥用量和用水量。每天开始拌制前，根据天气变化情况测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。运输过程中要注意防止出现离析现象。 （4）??? 摊铺和振捣 a.??? 混凝土摊铺 混凝土混合料由自卸汽车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。 混合料摊铺的松铺厚度，应根据试验路确定，其松铺系数一般可取1.05. 应现场取摊铺混合料检查混凝土坍落度；现场制作抗折、抗压试件，以使准确检测铺筑的混凝土抗折强度或抗压强度。 混凝土振捣与表面整修 摊铺好的混凝土混合料，应立即用配套的排式振捣机进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，可参考以下方式确定，以获得较理想的振捣效果。 排式振捣棒的有效作用半径为r，间距不大于1.5r，离模板边缘不超过0.8r，振捣机的移动速度v=1.5r/t，式中v不振捣机移动速度（m/s），r为振动棒有效作用半径（m），t为振动密实所必须的时间，一般取20～30s。并用202KW平板振捣器普振一遍。 经过上述初步振捣后，应检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低由人工铲除或补平。工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混