减少汽车低温启动及运行磨损的方法.pdfVIP

第 卷第 期 20 3 机电产品开发与创新 Vol.20,No.3 ·开发与创新· DevelopmentInnovationofMachineryElectricalProducts 年 月 May.,2007 2007 5 减少汽车低温启动及运行磨损的方法 周华祥,宁朝阳,王雪红 (湖南工业职业技术学院,湖南 长沙 ) 410007 摘 要:汽车中的发动机, 的气缸磨损发生在启动过程中。低温启动和低温运行对发动机的磨损影 50% 响最大。根据摩擦润滑的基础理论,分析汽车低温启动及运行过程的磨损,提出了进行降低润 滑油在低温时的粘度研究;提高边界润滑膜,吸附膜,化学反应膜的载承力研究;磨损表面的 在线修复技术的研究;纳米技术在磨擦中的应用研究等技术方案。 关键词:减少磨损;低温润滑;纳米技术;方法 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) TH117 1002-6673 2007 03 A -042-03 基础上提出了弹性流体动力润滑的油膜厚度计算公式。 0引言 近几十年来,在混合润滑理论、边界润滑理论、以及纳 研究磨损的理论基础是摩擦学。摩擦学 (tribology) 米润滑技术方面都取得了显著进展。 是一门研究相对运动的表面及相关行为的技术科学,主 1.2边界润滑与摩擦化学 要研究内容包括摩擦、磨损以及润滑等相关领域。 边界润滑中其膜通常是通过润滑油中的极压抗磨添 加剂来形成的。应用最广的极压抗磨添加剂是二烷基二 1基础理论 硫代磷酸盐 。用的比较多的减摩添加剂是铝系 (ZDDP) 1.1流体润滑理论和弹性流体动力润滑理论 化合物,常用的有二烷基二硫代氨基甲酸硫化氧铝 润滑是降低摩擦和磨损 的重要手段,1886年 (MoDTC)及二烷基二硫代磷酸硫化氧铝 (MoDTP)等, 建立了流体动力润滑的基本方程式, 世纪 它们能在摩擦化学过程中在材料表面形成易于剪切的 Reynolds 20 初,Stribeck通过对轴颈轴承的研究,建立了关于润滑 MoS,从而降低摩擦。硼酸盐是一种高效多功能无毒无 剂粘度、滑动速度、负荷与摩擦系数的关系曲线。 味的润滑油添加剂,它的抗磨作用机理主要是以硼酸盐 世纪 年代 等人又在系统的数值计算 的形式沉积于摩擦表面或者是在摩擦过程中与金属表面 20 60 Dowson 反应生成硼化合物而起抗磨