船舶载重线精要.pptVIP

海船与内河船对载重线要求差异分析 适用 92规则1992年10月1日实施 99规则1999年9月1日实施 04 规则2004年3月1日实施 船舶除了适用于不同规则外，还要特别注意吨位、船长、船型以及功率方面的区别 例如：海船载重线方面有“位置1”和“位置2”的要求，而河船根本就没有这种区别。 海船载重线标志 ZC是指船检， CS是指船级社 X是指夏季载重线 R是指热带载重线 Q是指夏季淡水载重线 RQ是指热带淡水载重线 河船载重线标志 ZC A（航区） ZC B ZC C J1 J2是指急流航段（3.5m/s以上） 对于我们来说：载重线主要是用来确定是否超载的 船长：系指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。 船长和总长是有区别的，在工作中有时需要使用，例如：前几年做低标准船检查时曾使用过这个概念。 海船干舷甲板 干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板，其上所有露天开口设有永久性的关闭装置，其下在舷侧的所有开口设有永久性的水密关闭装置。 河船干舷甲板 系指用以量计干舷的甲板，通常指毗邻于水面的第一层全通甲板。 海船的干舷甲板与很多其他概念相关联，必须要清楚。 上层建筑：是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧板向内不大渔船宽的4%的甲板建筑物。 封闭上层建筑的门应能保持风雨密，门槛高度380MM。 海船 位置1：在露天的干舷甲板上，和后升高甲板上，以及位于从首垂线起1/4船长以前的露天上层建筑甲板上。 位置2：在位于从首垂线起1/4船长以后的露天上层建筑。 海船舱口围板 位置1：600MM 位置2：450MM 河船舱口围板 项目 船长30米级以下 船长30米以上 露天部分的货舱口围板高度MM 敞口船 A B 非敞口船 550 650 露天其他舱口围板、舱室及机舱棚门槛高度MM 200 250 海船机舱开口和升降口门槛 位置1：600MM 位置2：380MM 海船通风筒 位置1：900MM，高于4.5米不需要关闭装置 位置2：760MM，高于2.3米不需要关闭装置 小于规定值需要永久附装于通风筒的关闭装置 河船通风筒 A级：500MM B级：400MM 需要适宜的关闭装置 海船空气管 位置1：760MM 位置2：450MM 具有永久附装于管口的关闭装置 许多小海船都存在空气管高度不够的缺陷 河船空气管 距甲板300MM 且距满载水线500MM 具有适宜的关闭装置 海船舷墙和栏杆 高度1米 栏杆最第一档：230MM 其它档间隙：380MM 河船舷墙和栏杆 仅仅要求设舷墙和栏杆 舷窗和舷门 海船 下述位置不能装设舷窗 即当窗槛低于在夏季载重线侧处的干舷甲板平行线，该线的最低点在夏季载重线以上的距离为船宽B的2.5%或500mm,取其大者。 河船 河船没有要求不能装舷窗的情况，但有以下一些要求： 1：干舷甲板以下的舷窗的最低点至满载水线的距离不小于150mm; 2:干舷甲板以下的舷窗在A级应固定水密，干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。