自然条件对聚落及交通线路的影响精要.pptVIP

第四章 ◆ 自然环境对 人类活动的影响 第一节 自然条件对城市及 交通线路的影响 一、自然条件对城市形成和发展的影响 地形与城市 气候与城市 世界大城市主要分布在 中低纬度的沿海地区 水与城市 矿产与城市 矿产资源地往往 发展为城市 探索问题 我国主要特大城市分布与地形关系 探索问题 读巴西地形图，在亚马孙平原和巴西高原两大地形区中，巴西的城市和人口主要分布在哪个地形区中？ 地形与城市 平原是城市建设发展的理想地形 地处热带湿热的气候条件下，城市则会选择高原地区 山地、丘陵地区城市发展常受到地形条件的制约（如兰州） 气候与城市 气候对城市的影响是通过气温和降水两个气候要素表现的。 中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类生产和生活，人口密度大，城市多。 沿海地区更利于城市发育 北回归线 城市主要集中在湿润半湿润地区 思考问题 住宅区 工业区 盛行风 这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理 的地方？ 如何布局才是合理的？ 有污染的工厂应建在盛行风的下风向 水与城市 河流可以为城市提供丰富的水源 大部分城市沿江河湖海发展状大 河口处（如上海）、两条或多条河流汇合处、水陆交通的转运点及水运起点也是城市区位的首选之地 岷江 嘉 陵 江 汉 水 赣 江 河流与城市区位 石油城市 ——大庆、克拉玛依、玉门、任丘 阿伯丁(英) 铁矿城市 ——鞍山、本溪、攀枝花、包头 煤矿城市 ——伯明翰（英）、曼彻斯特（英）、 匹兹堡（美） 大同、鹤岗、抚顺、开滦 金矿城市 ——约翰内斯堡（南非） 工矿城市举例: 二、自然条件对交通线路的影响 对交通运输方式的影响 对线路走向的影响 对线网密度和分布格局的影响 自然条件对交通线路的影响 气候、水文、地貌对交通运输方式有限制作用 南船北马 平原地形线路直线延伸，山区丘陵地形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求高，成本造价也比较高。 地形对陆地交通运输线路走向的影响 探索问题 比较中国地形和铁路线的分布。 地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响 交通线网密度和分布和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高，线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。 * 所占面积比例 所占城市比例 南方湿润地区 北方半湿润地区 西部干旱、半干旱地区 1/5 1/3 2/5 45.4% 45.4% 9.2% *