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2017-05-10 发布于湖北
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轮胎更换标准

A320 系列飞机轮胎更换标准轮胎磨损、损伤的更换标准：因 A320 系列飞机构型烦杂，使用轮胎不尽相同，在维护前一定要掌握所维护轮胎的厂家。以下是轮胎使用限制。一. MICHELIN轮胎 1. 子午线轮胎的正常磨损磨损：如果磨损达到凹槽的底部(外部的,内对于基地站，拆卸轮胎。部拆卸轮胎和中心的),磨损沿着超过对于外站，轮胎处于这种情况下时,准给出位置的1/8 圆周。许直接返回到基地的飞行。如果保护层可见在给定位置超过1/8 对于基地站，拆卸轮胎。圆周。对于外站，轮胎处于这种情况下时,准许直接返回到基地的飞行。前轮轮胎任何一见线点的宽度达到1英对于基地站，拆卸轮胎。寸；主轮轮胎任何一见线点的宽度达到对于外站，轮胎处于这种情况下时,准 2.5英寸许直接返回到基地的飞行。 2. 损伤（1）胎面部（Tread Surface）对于子午线轮胎的切割损伤：－金属保护层没有损坏(没有钢丝折断)或看不到金属保护层，则轮胎可以保留在飞机上。－金属保护层损坏:如果CL或者LL或者DL超过下图中给定的极限则更换轮胎。中国南方航空第1页 A320 系列飞机轮胎更换标准对于轮胎的开裂损伤：如果保护层（加强层）有超过6 平方厘米（1平方英寸）是可见的，则更换轮胎。人字形切断损伤：如人字形割伤达到和显露保护层（加强层），或人字形割伤引起胎面剥落暴露保护层（加强层）超过6平方厘米(1平方英寸)，则更换轮胎。胎面接合处开口：一旦看见开口立即更换轮胎。凹槽破裂：如果能看见开裂处的保护层（加强层）连续长度超过6mm（0.25in），则更换轮胎。中国南方航空第2页 A320 系列飞机轮胎更换标准