新增移动通信的技术专业申报论证汇报.docVIP

移动通信技术专业申报论证报告 2008年3月5日辽宁省人民政府批准成立辽宁铁道职业技术学院，学院现开办铁道交通运营管理、铁道通信信号等多个高职专业，为了进一步满足辽宁老工业基地振兴和铁路运输业发展的需求，根据学院现有的办学条件和师资力量我们对开办移动通信技术专业的必要性和可行性进行了充分论证，下面具体报告如下： 一、开办移动通信技术专业的主要理由及人才需求预测情况 1、3G（3G是第三代移动通信技术的简称）通信人才短缺，3G行业已经成为新的高薪行业 中国被世界公认为全球最大的3G移动市场，但是，3G相关的人才却严重失调。专业从事3G应用软件开发从业人员不足千人，据工信部预测，仅2010年，中国3G人才市场缺口就在100万以上，其中3G软件工程师缺口就在50万左右。 　 3G人才短缺现状，使得3G行业已经成为新的高薪行业，基于3G软件开发人员变得格外抢手。人力资源专家表示，3G软件开发是未来几年最热门和最受欢迎的职业之一。根据前程无忧网发布的薪资报告，具有10年工作经验的高级嵌入式软件工程师年薪在30万元左右。即使是初级的嵌入式软件开发人员，平均月薪也在5000元左右，中高级的嵌入式软件工程师月薪平均已超过万元，而且随着3G应用的进一步深入发展，3G软件研发人才的薪水还会进一步水涨船高！ 2、3G行业迅猛发展，使3G专业产业投资前景广泛。 未来几年，中国的3G移动增值业务市场将达到10万亿的规模，未来将保持50%的甚至更高的增长速度。因此，移动业务增值市场将迫切需要大量移动增值软件工程师，但这类人群在目前的市场上非常少见，保守估计，随着3G工程大规模的建设和应用步伐的加快，移动增值业务软件工程师人才市场缺口将达到每年20-50万人。 随着3G业务的全面的应用,移动通信方面的大量的新技术和新产品都需要大量的专业人才开发,比如平台开发工程师、嵌入式开发工程师、手机WAP网站开发工程师、手机游戏开发工程师等。 3、利用当前3G系统的发展机遇，提高我国高铁移动通信系统的水平和能力，更好地为我国高铁战略的发展服务。 从2007年我国首条高速铁路——京津城际轨道交通工程完成铺轨开始，我国已经先后投入巨资开始兴建郑西高速铁路、京石高速铁路、武广高速铁路、京沪高速铁路、广深高速铁路以及南宁到广州的高速铁路等等一大批高速铁路，由此可见，我国铁路运输已经进入了高铁时代。与此同时，高铁的移动通信技术也逐渐成为该领域研究人员的研究重点，在我国高铁中需要大批的移动通信专业人才，我们要依托铁路行业，为中国的高铁培养大批的优秀人才。 二、开办移动通信技术专业的可行性 我院现有通信技术专业，成立于1972年，多年以来共为铁路培养通信专业中等技术人才三千多人，他们很多人已成为中国铁通公司的领导和技术业务骨干。 经过多年的建设建立起具有特色的人才培养模式、构建起新型课程体系优化整合教学内容全面进行实践教学改革、课程建设及教材建设、师资队伍建设、实验室建设和实习基地建设就业方向： 学生毕业后可在移动通信运营业和移动通信设备制造企业工作，从事移动通信设备生产、安装调试、维护、维修以及技术服务、市场营销等相应工作。