气缸电镀标准.doc

机能品标准 1.实用范围 本标准，是关于在名机2冲程引擎用的铝气缸内面实施均一的镀镍后，进行衍磨完成品品质的规定。 要求事项 2.1 使用材料 气缸使用的材料，依照图纸。 2.2 铸造素材 作为气缸的铸造方案没有特别的规定，但被铸造的素材必须是均质的，无有害的气孔、裂缝、缺肉等，并要满足以下的条件。 2.2.1 破坏检查 将铸造后的素材放入400℃炉内加热2小时，在铸物表面要无气孔发生。 2.2.2 气密性 图纸指示的机械加工后在0.20Mpa（空气压）时无漏气现象。 2.2.3 燃烧室的耐压强度 4.71Mpa以上（水压） 2.3尺寸稳定加热处理（除去残留应力） 在素材状态时，以尺寸稳定性为目的，实施在300℃±20℃时加热3～4小时后空冷处理。 2.4电镀前加工 气缸内面，作为电镀前工程，依照图纸的尺寸机械加工后，不可有毛刺、 碰伤、气孔、切粉附着等不良原因而造成的缺陷。 另外，吸气、排气、扫气口周边，因为要确保后加工的电镀、衍磨后的 倒角尺寸，所以要实施（2-6-6项）的倒角加工。 2.5 电镀处理 2.5.1 电镀工程（参考） 前处理（酸蚀） 条件：HNO3：HF=3（2500/ml）:1(850/ml)、 脱脂2次 其他按QC工程图 镀镍 条件：按QC工程图 衍磨加工 条件：按QC工程图 2.5.2 电镀外观 .电镀是密着在素基上，不可有伤、凸出、突起等缺陷。 .在电镀面上，不可有金属片等异物的付着。 .电镀面的衍磨完成后的表面粗糙度要在10ｓ以内。 2.5.3 电镀内径精度 衍磨完成后的内径尺寸精度要满足图纸要求。 另外，将图示尺寸的栓规插入内径时，在轴方向以及回转方向 上要能顺利地滑动，无卡住感。 2.5.4 电镀厚度 电镀的厚度是30ｕ以上。 2.5.5 电镀膜的硬度 电镀膜的硬度是Hv500以上。 2.5.6电镀膜的密着性 依照以下的试验方法，表示的是判定（C）以上的结果。 试验方法是基于JIS H 8504：1999电镀的密着性试验方法的挤压试验法。挤压试验法是从电镀面的里侧开一不贯通的孔，插入挤压棒， 突破电镀层，空断面的电镀变化状态来调查电镀密着性的试验方法。 装置是准备了规定的挤压棒，如图1所示，对试料慢慢地施加压力的构造。 试验方法 ①对电镀面，从里侧直角，如图1所示，留底厚（图1的T尺寸） 0mm用钻头开直径6.5mm的孔。钻头前端的角度为118°～120 　　　　　 ②在试料受台上，如图1所示，将电镀面面向下侧，装好固定。 ③将挤压棒（直径6.3mm，挤压面是平面）插入挤压孔，用10吨万能材料试验机慢慢施加压力，穿透电镀层。此时的压入速度为1分钟5 mm。 ④用倍率10倍以上的实体显微镜观察被挤压后破坏孔的电镀面，调查密着性。 判定 测定破坏周边的电镀剥离宽度以及剥离长度，制定表1的4个等级。 2.5.7 电镀表面的缺陷 .在完成后电镀的表面不可有1 mm大的坑。 .0.3 mm～1 mm大的坑在25平方毫米内可有3个。 .0.3 mm大以下的坑没有特别规定。 2.6 完成状态的品质 对于气缸完成状态的品质，有如下规定。 2.6.1 各部分尺寸 各部分的尺寸精度按图纸。 2.6.2 外观 气缸的外观是银色，无大的不匀称的颜色，不可有毛刺、切粉附着、变形、断裂、少肉等。 这些的品质用限度样本进行管理。 2.6.3 结合面、取付面 吸气.排气法兰面、火花塞座面、曲轴箱面的取付面要确保如图纸上的平面度，不可有碰伤、加工面的黑皮残留。 2.6.4 燃烧室内面、吸气.排气.扫气通路内面 燃烧室内面以及吸气.排气.扫气通路内面的表面的粗糙度要在25s以内，不可有模具断裂痕迹的凹凸。 2.6.5 牙纹精度 .火花塞用M14S牙纹是按照JIS B 8031。 .排气法兰面的排气管取付双头螺丝用牙纹，要无电镀工程后的侵蚀等，牙纹加工是以MSK3-B151为基准。 .其他的牙纹，要确保JIS2级牙纹的精度。 2.6.6 口部的倒角