第1节 地形对聚落和交通分布的影响精要.pptVIP

（一）聚落的概念及分类 活动：半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？ 影响交通线路的因素 我国地形与交通线路的关系 （2）地形地势与交通线路的关系 我国地势西高东低，呈阶梯状分布使得交通线路密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点，这主要是因为我国第三阶梯地区海拔较低，主要地形为平原，因而各类交通线路较多，线路密度也最大；第二阶梯为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三阶梯地区要低；第一阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔在4000米以上，是谷岭并存的高寒地区，因而成为我国交通线路最为稀疏的地区。 3、地形对交通线路布局和形态的影响 （2）交通选线的原则 1. 聚落的规模较大，平面形态呈团聚式分布的地区多分布在我国的 （　 　） A．西北干旱地区 B．青藏高原地区 C．南方湿润地区 D．北方平原地区 2. 山区村落的规模小而分散，其中最主要的影响因素是（ ） A．地形起伏大，坡度陡　　　　　　　 B．气候条件恶劣 C．地块小，耕作距离远而不便　　　　 D．传统风俗习惯和文化背景 3. 我国北方与南方相比（　 　） A．北方多平顶房，住宅无院落 B．北方多为大型聚落，密度较小 C．南方多斜顶房，住宅有院落 D．南方多为小型聚落，密度最小 4. 下面有关聚落的叙述，正确的（　　） ①聚落即房屋建筑的集合体  ②聚落是人类各种形式聚居地的总称  ③聚落是一种地表上的人文景观，不受地理环  境影响  ④聚落是人类适应、利用自然的产物，也是人 类的活动中心 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 课堂测验 D 课堂测验 C 课堂测验 B 课堂测验 D （一）聚落的概念及分类 一、地形对聚落分布的影响 （二）地形对聚落分布的影响 1. 聚落的概念 人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 汕头市一角 越南的SAPA(萨帕) 2. 聚落的组成 房屋建筑的集合体 生产设施 生活设施 3. 聚落的分类： 乡村 城市 （二）地形对聚落分布的影响 半坡原始村落复原模型 半坡原始村落功能示意 活动：对比甲、乙两图中聚落的主要差异，并分析它们形成的主要原因。 （二）地形对聚落分布的影响 南方丘陵区 北方平原地区 人口 分布 规模 地形 地区 北方平原和南方山区的聚落差异 地形平坦，耕地广阔土壤肥沃， 一般较大 多呈团聚型、棋盘式格局 聚居的人口较多 地形崎岖，耕地面积小而分散， 一般较小 空间分布相对散 聚居的人口较少 案例3 丽江古城 鸟瞰 （二）地形对聚落分布的影响 丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝子中部，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”等称号。 活动： 丽江古城的形成和发展利用了那些有利的地形条件？为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 案例4 塔里木盆地的绿洲 （二）地形对聚落分布的影响 （二）地形对聚落分布的影响 地形对聚落的影响主要表现： 影响聚落的类型 影响聚落的分布 影响聚落的规模 影响聚落的发展 活动：除地形外，影响聚落分布的因素还有哪些？ 影响聚落分布的因素还有： （二）地形对聚落分布的影响 自然因素中的气候、河流、水源等。 人文因素中的政治、军事、宗教、 交通、农业生产方式、文化传统、 社会经济、旅游、科技等。 人口 资源 城市 工业 农业 科技 地形 气候 水文 社会经济因素 自然因素 交通线路分布 案例1 中国地势与交通密度 活动：1、对比上面两图，分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度 2、对比上面两图，分析我国地势与交通线路密度的关系，并分析其原因。 最大 较大 小 交通线路密度 密集 密集 水平高、发展快 平原、丘陵 大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东 500米以下 第三阶梯 较密 较密 水平较低、发展较慢 高原、盆地 青藏高原至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山 1000～2000米 第二阶梯 稀疏 稀疏 水平低、发展慢 高原 青藏高原 4000米以上 第一阶梯 城市分布 人口分布 经济发展 主要地形 范围 海拔 （1）我国交通线路的分布特点 案例2 四川地形与交通 3、地形对交通线路布局和形态的影响 活动： 读图，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。 案例3 山区与平原的公路 3、地形对交通线路布局和形态的影响 山区公路 平原公路 活动： 分析说明