蒸汽管网放空阀技术改造.pdfVIP

学兔兔 第5O卷 第4期 石 油 化 工 自 动 化 V01． O，No．4 2014年 8月 AUTOMAT10N IN PETRO-CHEMICAL INDUSTRY Aug，2014 蒸汽管网放空阀技术改造 蒋化勇，赵艳波，束金洪，张庆忠，苗同立 (兖矿新疆煤化工有限公司，乌鲁木齐830011) 摘要：针对9．8 MPa蒸汽管网放空阀使用过程中出现的喘振、泄漏现象，对阀门泄漏及喘振原因进行分析，发现阀盖自密封及 阀座密封结构是引起阀门故障的主要原因，通过对阀芯密封环和阀盖自密封结构进行技术改造，使在此工况下的阀门结构更趋 合理。经投用后，放空阀运行稳定，无喘振、泄漏现象，达到了预期效果 关键词：蒸汽管网 放空阀 先导阀芯 喘振 零泄漏 中图分类号：TQ055．8 1 文献标志码：B 文章编号：1007—7324(2014)04—0082～03 兖矿新疆煤化工有限公司公用工程热电装置 座密封环无法压紧导致内套筒在阀腔内产生一定 中9．8 MPa蒸汽主要用来为热电2台2．5 MW汽 的间隙，是导致阀门泄漏的主要原因。由于高压差 轮发电机组和1台8×1O M。空分压缩机组汽轮 的介质侧向作用在阀芯上，会产生一定的偏向力， 机提供动力。2台9．8 MPa蒸汽管网放空阀分别 加上阀芯金属环使用的是活塞环结构，导致阀芯金 在空分压缩机组汽轮机冲转过程中起压力调节的 属环与内套筒内壁之间产生很大的摩擦力，从而在 作用和紧急停车时起快开放空泄压的作用，对空分 阀门动作过程中，阀芯有带动内套筒活动的趋势， 压缩机组的安全运行至关重要。 加上内套筒是靠填料压紧的，压紧力不足，因此导 在空分压缩机组试车期间，这2台阀门先后出 致了内套筒的活动间隙。在小开度下，由于阻塞流 现喘振、泄漏等现象，影响到空分压缩机组无法冲 严重，压力不稳定，这种现象更加明显，因此导致了 转开车以及后续系统化工装置的运行。 阀门的喘振现象。 1 改造前放空阀状况 2 改造方案 1．1 阀门故障现象 2，1 阀芯金属环改造 阀门的喘振区域在阀门开度的15 ～30 9／6。 由原来的涨环改造成对开环结构，厚度方向和 随着喘振时间的增加，喘振区域越来越大，达到开 阀芯槽保留间隙(只考虑热膨胀即可)，材料继续使 度的15 ～75 9／6，内漏量也随之越来越大，导致阀 用Inconel X～750合金。采用对开环结构，能够避 门出现了卡塞现象。 免涨环结构因安装问题引起的形变，同时能够避免 1．2 故障原因分析 涨开环结构因高压蒸汽的冲刷引起的弹性形变对 1．2．1 阀门泄漏原因 内套筒的摩擦。 1)由于阀门工况比较恶劣，介质为9．8 MPa， 2．2 密封形式改造 545℃的高温高压过热蒸汽，阀门开启时放空，前 通过对阀门喘振及泄漏原因的分析，可以发现 后压差为9．8 MPa，对阀座密封环、阀芯与阀座的 阀门的密封形式是阀门喘振的最主要的原因，因 密封面、阀芯与内套筒之间的冲刷严重，使各密封 此，密封