司玉琢︰国际海事立法与海商法.docVIP

司玉琢教授：国际海事立法新发展与中国海商法编辑：航运在线 发布于：2006-10-25 演讲标题:国际海事立法新发展与中国海商法?? 演讲人:司?玉?琢 ? 国际海事条约与中国海商法的关系中国海商法的特点之一：与国际接轨近十年国际海事立法迅速发展中国海商法面临修改的必要性 近十年国际海事立法的新发展修订了现行的国际公约通过或准备通过的国际公约起草中的国际公约以及海上保险法的发展 修订了现行的国际公约 1974年雅典公约（2002年）（未生效） 1992年油污民事责任和基金公约（2000年议定书）??（2003年12月1日默认生效） 《2003年补充基金议定书》??（2005年3月3日生效）（第三层保障） 《2006年小型油轮油污赔偿协议》《2006年油轮油污赔偿协议》?? 1976年海事赔偿责任限制公约（1996年议定书）（2004年5月13日生效） 1974年约克安特卫普普规则（2004年） SCOPIC条款（2001年使用）? 通过或准备通过的国际公约 船舶燃油污染损害民事责任公约（2001年通过） 国际船舶和港口设施保安规则（ISPC规则）（2004.7.1生效） 清除残骸公约（2006通过） 有毒有害物质运输国际公约（1996未通过） 海事劳工公约（2006通过）? 起草中的国际公约以及海上保险法的发展? ?联合国贸法会《运输法草案》（2001-）? ?海上保险法的发展? 一、?海上保险法的发展 海上保险法基本原则的发展 最大诚信原则（Utmost?Good?Faith） 可保利益原则（Insurable?Interest） 补偿原则（Principle?of?Indemnity） 近因原则（Proximate?Cause） （一）最大诚信原则的发展 ?最大诚信原则适用于所有保险，而且是双向的义务；该原则在合同成立之后仍然存在。 2001年，英国上议院在?Manifest?Shipping?Co.?Ltd.?V?Uni-Polaris??Shipping?Co.?Ltd.?The?Star?Sea?一案中的判决?。 无限告知义务向有限告知义务转变? 澳大利亚《保险合同法》第21条；即使一向主张无限告知义务的英国法，也出现告知义务范围的缩小和违反告知义务后果的缓和趋势。 （二）可保利益原则的发展 UK1906年Art5(2)“保险利益”是指保险标的具有法律上承认的、可以确定的、经济利益。 案例：?Macaura案（1925） 澳大利亚《保险合同法》（ICA）第16、17条规定，仅要求有经济联系即可。 案例：加拿大最高院的Kosmoponlos（1987）案可保利益原则的相关规定 英国：被保险人必须与保险财产有法律联系?； 澳大利亚：被保险人必须与保险财产有经济联系； 中国《保险法》11条：“保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。”? 最高院《关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》（征求意见稿）第13条规定，“海上保险合同中的保险利益即可保利益是指被保险人与保险标的之间具有的法律上承认的经济利益。”???（三）补偿原则的发展 ?补偿原则是保险法诸原则的基础，保险法的许多原则和制度，如委付、损失分摊、代位求偿权都是由它派生出来。 ?补偿原则主要有几层含义： 第一、被保险人遭受承保损失； 第二、补偿的量等于损失的量； 第三、保险人先赔，后追责任。 保险实践：背信侵权原则（bad?faith?tort?doctrine）? 背信侵权原则（bad?faith?tort?doctrine） 理论：被保险人与保险人之间建立的信赖关系。? 定义：保险人没有法定或合理理由拒绝赔付。 后果：请求不限于违约损害赔偿，扩展到侵权赔偿（经济损失、精神损失和惩罚性赔偿）。 举证： 第一、保险人的行为是不合理的； 第二、 保险人知道或者应该知道其行为的不合理性。 背信侵权原则的判例 1967 Crisci?v.?Security?Insurance?Co.案? ?（保额10000美元?，房东赔房客101，000美元，保险人最终赔10000美元+91000美元+25000美元的精神损害赔偿?） 1973 ????Gruenberg?v.?Aetna?Insurance?Co.案? ??（补偿性赔偿（compensatory?damages）和惩罚性赔偿（punitive?damages））? （四）近因原则的发展 ?“保证”制度的改革： ?????强调因果关系。最高院对《海商法》第235条的解释即是如此。与英国1906年《海上保险法》第33条不同，违反保证后的损失，不论有无因果关