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基于Workbench的电动堆高车传动件的疲劳分析
学兔兔 学兔兔 学兔兔 · 66 · 机 械 工 程 与 自动 化 2015年第 6期 更接近于齿轮实际传动 ,且具有较好 的平稳性 ,符合齿 轮传动设计要求。 ^I_s- 0 \ 嘏 ^rs. \巡嘲 l ∞ ● 2 O \ 2 O 瑙一 0 t/s 晨 t/s (a)刚体模型 (a)刚体模型 2 2 0 tls (b)柔体模型 (b)柔体模型 图 6 主动轮 的刚、柔模型速度对比 图 7 主动轮 的刚、柔模型加速度对 比 4 结论 传动系统动态特性[J].吉林大学学报 ,2011,41(2):382— 基于多体动力学理论分别建立了齿轮传动系统弯 386. 扭耦合的刚体模型和柔体模型,较真实地模拟了齿轮 胡兴怀 ,夏毅敏 ,梅勇兵,等.管片拼装机 回转啮合系统动 力学特性分析[J].振动、测试与诊断,2013,33(增刊 1): 系统工作状态下的动力学特性 。仿真结果表明:柔体 56-59. 仿真结果与理论偏差较小 ,更接近实际情况 。 王炎 ,马吉胜 ,郑海起 ,等.含柔性转子 的齿轮一轴承系统 参考文献 :
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