熄焦车箱的技术改造.pdfVIP

机械管理开发 2013年10月 M ECHAN ICAL M ANAGEMENT AND October，2013 总第135期 Totalof135 应用技术 熄焦车箱的技术改造 田其伟 (山西省焦炭集团龙源园区焦化有限公司，山西 介休 032000) 摘【要】通过生产中遇到数次对熄焦车箱的检修与抢修 ，经过多次对熄焦车箱的制作经验，不断摸索，对熄焦车 箱实施几处技改，从而降低对车箱的维修频率，提高车箱的使用寿命，降低生产成本。 关【键词】熄焦车车箱；技术改造；降低维修频率；提高使用寿命；降低生产成本 【中图分类号】TN915．853 文【献标识码】A 文【章编号】1003—773X(20]3)05—0059—02 1 概述 箱温度快速下降至水温，此时的车门及前侧壁这两部位会受 目前，由于国内外焦炭市场行情较稳定，促使国内的捣 到温差聚变的现象会使这两处主要部位的钢架结构的大梁产 固焦炉行业也稳定发展。作为捣固焦炉的关键设备之一的熄 生较大的挠度，再加上熄焦时采用的是高位水箱熄焦此时在 焦车来说，现场使用相对频繁，而且一旦出现故障，将会直 熄焦水的冲压下会使这两个部位挠度加大。车箱内用原设汁 接影响其它焦炉的设备的正常工作。本公司焦炉型号： 的三角斜撑也会由于上述原因经常出现断裂现象。 JD4350，熄焦车是专 门设计 的配套设备 ，外型尺寸 ： 3 改造前的状况 17645X4320×4680，有 效长 度 为 ：8M，有 效 容 量 ： 1)在生产推焦时，熄焦车箱车门及前侧壁这两个部位 19T (如图1)。熄焦车与电机车配套使用，熄焦车的 自动开 受到焦炭的撞击后会产生较大的挠度。周而复始的重复推焦 门机构由电机车控制。熄焦车箱主要是由车体、衬板、转向 熄焦过程 ，使车门正中间的挠度较大，在关门后出现了关不 架、开门机构、制动系统等组成。它是用来承接推焦车从焦 严的现象。在以后的接焦过程中就会出现漏红焦的现象，并 炉中推出的炙热的焦炭，通过拦焦车的导焦栅推到熄焦车里 在高位水箱水压的作用下熄焦会有较多的小块焦炭漏到熄焦 并将熄焦车拉到熄焦塔下熄灭 ，再将焦炭放置晾焦台。此熄 塔内，从而增加了工人的劳动强度。 焦车为定点接焦和熄焦，接焦时熄焦车左右移动使车箱内的 2)车箱内虽然有三角斜撑来固定前侧壁与车箱底部底 焦炭均匀 ，熄焦时有利于控制焦炭水份同时改善了焦炭含水 板，但在炙热的焦炭中迅速升温和高位水箱熄焦温度迅速下 不均匀的状况。 降，三角斜撑在温度聚变的环境下工作从内部向外出现裂 纹 ，使得寿命大大降低。 4 改造方案 1)车门及前侧壁底部的槽钢这两处变形较大的部位 ， 经过多次制作熄焦车的经验最终确定并安装这套加强筋能够 图1 达到使用要求，主要由两根 90x8角钢背靠背焊接在一起， 2 问题的提出 中间用 9HD角钢作支撑 ，各个节点处要用大小适中的厚度为 原熄焦车箱在推焦过程 中受红焦的冲击较大，由于车箱 8=8mm钢板贴焊