是高大型立车齿圈淬火合格率.pdfVIP

齿轮毛坯等温正火冷却均匀的控制 重庆北奔变速器制造有限公司 (401120) 莫贵疆 汤 虎 李富勇 邓方生 为了提高变速箱用齿轮切削加工性以及稳定最 在这种情况下只能单层摆放，但生产效率将会大受 终热处理变形，我公司干2010年购买了一台连续推 影响。 杆式等温正火生产线，作为齿轮毛坯预处理的加工 设备。经过一年的调试和生产运行，我们认为，推 杆式等温正火生产线的难点在于如何保证等温正火 速冷阶段齿轮毛坯温度的均匀性，因为只有温度均 匀了，硬度和组织才会均匀，本文就可能影响齿轮 毛坯冷却均匀的因素进行探讨，不足之处请读者批 评指正 。 1．装炉方式 装炉方式的不正确是影响齿轮毛坯温度均匀性 图1 平放 的主要原因。装炉方式不正确，极易造成料筐外部 而图2与图3两种装炉方式对 比发现，延料筐宽 毛坯较 内部毛坯冷却快，从而造成 内外部齿轮毛坯 度方 向摆放 (见图3)形成的有效散热区多，齿轮 的硬度和组织差异大。装炉方式关键是要保证齿轮 毛坯单排装料量少，较有利于齿轮毛坯通风散热， 毛坯之间通风顺畅 ，建议根据设备的风 向进行摆 此时毛坯 内外温差最小 (40~C左右)，金相组织合 放 ，毛坯之间尽量留有间隙，避免出现风 向受阻而 格，且不降低生产效率。 改变方 向的情况。 又 比如双联齿轮 ，反而建议采用图4所示的乎 比如设备采用上下周期性风冷，就不宜采用图 放。因为双联齿轮各部位尺寸差异大 ，应让两个齿 1所示的平放方式 ，因为此时最外层的齿轮毛坯接 轮面沿风 向摆放，避免中间连接部位因为迅速受冷 触到的风量大 ，风速快 ，形成的内外温差就很大 ， 而形成粒状贝氏体组织。 (2)改变淬火方式。由原来的单人齿圈外逐 合培训 。 齿淬火改为双人对称齿 圈外隔齿淬火 ：即对齿圈内 (5)根据工件的实际要求，制定合理的火焰 径进行测量，在齿圈椭圆短径处开始淬火，二人对 淬火工艺规范。严格限定气体的压力与流速、齿圈 称操作，隔齿淬火 ，保持移动速度的均匀。这样使 的冷却速度、火焰的移动速度等参数。 齿圈整体受热及冷却速度均匀，避免产生内应力， 3．结语 造成齿圈整体的形变。 通过以上结构、操作方法及工艺规范的更改， (3)保持移动速度的均匀。喷嘴的移动速度 使我厂立车齿圈的表面淬火质量得以极大提高，火 是根据火焰温度和淬火层深度而定的，移动速度和 焰淬火后一次合格率达~J190％以上，提高了立车整 淬硬层深度之间关系为：以l20～150mm／min速度 体质量，经过淬火的齿圈装配完成后已交付用户使 淬火时，淬硬层厚度为1．3～1．6ml11。 用，运行情况 良好。MW (4)对工人进行火焰淬火的理论及实践的综 参磊 … 21