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汽油机空气供给显诘故障诊断
* 3）节气门位置传感器（TPS）故障诊断（续2） （2）连接TECH 2诊断故障。 （3）万用表检测 ①TPS与PCM连接。检测TPS A端与PCM C2（33#）、TPS B端与PCM C1（61#）、TPS传感器C端与PCM C2（66#）电阻都小于0.5Ω。 ②TPS传感器电压。TPS A端与B端之间应该有5V工作电压，TPS C端与B端之间的信号电压随节气门开度的变化而变化。 节气门位置传感器（TPS）控制电路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 3）节气门位置传感器（TPS）故障诊断（续3） （4）示波器检测 使用汽车示波仪检测TPS信号，其波形如图所示。 在节气门全闭时电压约为0.64V，随节气门开度增大而提高，节气门全开时电压约为4.5V。 节气门位置传感器（TPS）波形 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 4）怠速空气控制阀（IAC）故障诊断 （1）类型和功能 ①类型为四导线双线圈不带中心抽头的步进电机； ②IAC阀作用是控制发动机怠速，并防止发动机负荷变化产生失速。 如果怠速过低，PCM将使IAC枢轴缩进，增加空气量提高怠速转速； 如果怠速过高，PCM将延伸IAC枢轴，使空气量减少，降低怠速转速。 怠速空气控制阀（IAC）控制电路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 4）怠速空气控制阀（IAC）故障诊断（续2） （2）使用TECH 2诊断故障。 选择[F1：数据清单]，屏幕显示动态数据信息； 冷车怠速时约在40步，正常温度时约在25步左右，关闭点火开关时PCM先控制IAC枢轴向外延伸，步数为零，然后使步数上升到125步，再次打开点火开关IAC阀又回到上次启动的步数位置。 怠速空气控制阀（IAC）控制电路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 4）怠速空气控制阀（IAC）故障诊断（续3） （3）万用表检测 ①IAC阀与PCM连接。IAC阀A端与PCM的C2（49#）、IAC阀B端与PCM的C1（38#）、IAC阀C端与PCM的C2（44#）、IAC阀D端与PCM的C2（7#）电阻都小于0.5Ω。 ②IAC阀线圈电阻。A端与B端、C端与D端之间电阻都约为50Ω。 ③IAC阀线圈工作电压。怠速时，A端与B端、阀C端与D端之间工作电压都在±12V之间变化。 怠速空气控制阀（IAC）控制电路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 4）怠速空气控制阀（IAC）故障诊断（续4） （4）示波器检测 使用汽车示波仪检测IAC信号，其波形如图所示。 怠速在负荷有变法时输出±12V变化的电压。 怠速空气控制阀（IAC）信号波形 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 项目四 电控汽油发动机故障的诊断 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 活动1 电控汽油发动机 空气供给系统故障的诊断 电子控制汽油喷射系统（EFI系统）是利用安装在发动机不同部位上的各种传感器所测得的工作参数，按电控单元中设定的控制程序，通过对汽油喷射时间的控制来调节喷油量，从而改变混合气浓度，使发动机在各种工况下都能获得与所处工
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