蓄能悬架的结构设计与性能研究.pdfVIP

机械设计 与制造 第 6期 58 Machinery Design Manufacture 2014年 6月 蓄能悬架的结构设计与性能研究 沈钰杰，陈 龙，杨晓峰，汪若尘 (江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013) 摘 要：针对传统被动悬架行驶平顺性与操纵稳定性之间的矛盾，设计了一种应用惯容器的蓄能悬架结构。针对其结构 特点，提出惯容器与阻尼同轴串联一体式布置方案。基于机电相似性理论，建立了含有该结构的四分之一车辆悬架模型， 分别在时域与频域范围内对蓄能悬架的动态特性进行仿真研究。理论分析表明：相比于传统被动悬架，平顺性评价指标 车身加速度均方根、轮胎动载荷均方根、悬架动行程均方根均有所减小，所设计的蓄能悬架可有效缓冲和衰减来自路面 不平度的冲击，其结构简单，便于工程应用。 关键词：惯容器；结构设计；蓄能悬架；机电相似理论；MATLAB／SIMULINK 中图分类号：TH16；U463．33 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)06—0058—04 AnalysisonStructureDesignandPerformanceofInerterSuspension SHENYu-jie，CHENLong，YANGXiao-feng，WANGRuo-chen (SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，JiangsuZhenjiang212013，China) Abstract：Aimingatthecontradictionbetweentheridepe矿0rm∞ eandcontrolstability0厂thetraditionalpassivesuspension， akind inertersuspensionstr zu isdesigned．Directingatthestructuralfeatures thiskind0厂suspension，na integrated coaxial layoutwith seriesinerterna d dampersiproposed．Based onthemechna ical-electricalanalogytheory，aquarter vehiclesuspensionmodelincludingthebaovesuspensionsturcturehasbeenbuilt，nadsimulation research hasbeendone withthedynma icbehavior inertersuspensionwithintimeandfrequencydomain．Theoreticalnaalysisshowsthat，compraed withtraditionalpassivesuspension，astheevaluatingindicatorsofridepe~rmnace，bodyaccelerationmeansquraeroot， dynma ictyreload mena squarerootnadsuspensionworkingspacemeansquraeroothvaedecreasedwithoutexception，the desingedinertersuspensionCnaeffectivelybuffernadreducedfiferentdegrees impactsfromroads．Thedesignedinerter suspensionsi easytobeappliedinengineeringpracticeduetoitssimplesturcture． KeyW ords：Inerter；StructureDesign；InerterSuspension；M Analogy；MATLAB／SIMULINK 1引言