DCT汽车变速器的相对优势、结构原理、关键技术和研究方向.pdfVIP

DCT汽车变速器的相对优势·结构原理·关键技术和研究方向 口陈殿领 口唱焕波 唐山齿轮集团有限公司技术中心河北唐山063000 摘要：DCT作为一种品质良好的汽车自动变速器受到国内外极大的关注。简述了DCT变速器结构原理以及相对 于其它变速器的优势，总结了该变速器需解决的关键技术和研究方向．为DCT变速器进行国产化的设计、制造和改进提 供了一定的参考。 “ 关键词：DCT变速器结构原理 关键技术 研究方向 中图分类号：THl32．46 文献标识码：A 双离合变速器(DCT)作为一种新兴的自动变速器加工齿轮、轴、外壳等(国内变速器生产厂商大多为手 已普遍受到世人的关注。通过对DCT结构原理和关键 动变速器生产商)，生产继承性好、升级换代代价低。 技术的分析．说明rDCT的研发制造难点．进而指出 所以生产成本投入较AT、CVT等自动变速器要少得 了DCT研究开发的改进方向。 多。 3)扭矩范围较宽：由于DCT变速器的输入轴一般 1 DCT变速器的相对优势 为两个同心轴，从其强度、刚度和结构尺寸来考虑，则 当今世界．汽车变速器逐步从手动向自动方向过 更适用于与大排量汽车匹配。而在小排量车上，两个输 渡。有数据表明：到2010年．中国乘用车市场持续增长入轴不必再设计成两个同心轴．可以直接设计成平行 已超过1000万辆．而到2014年左右自动换挡变速器轴式结构。因而可使整个变速器的轴向尺寸更加紧凑． 的比例将达到45％～48％．这样．自动变速器的装车数也非常适合小排量汽车。所以．DCT变速器的扭矩输出 量将会迅速增长。国外自动变速器市场也是一个逐渐 范围很宽，可以应用于大、中、小等各种车型上。 增加的趋势．自动变速器市场容量的增大已成为一个 4)节油效果较好：DCT没有自动变速器的液力变 不可抗拒的发展潮流。而DCT技术。有预测表明：2015矩器和无级变速器的带／链传动机构．因而具有扭矩损 年之前．其世界市场占有率将达到15％一20％。也就是失少、传动效率高的特点。而更高的传递效率，意味着 说将会占有自动变速器市场容量的三分之一．甚至有 更高的燃油经济性．一个DCT变速器与匹配同类车型 可能达到半壁江山．之所以DCT具有这样巨大的发展 的手动变速器相比．其节能效果相当甚至略高于手动 潜力．是由于它具有其它自动变速器或半自动变速器 变速器，当然比AT和CVT更加省油。 所无法比拟的优势．主要表现在以下方面。 5)结构应用前景广阔：国外研究表明。从动力性、 1)换挡品质优秀：由于换挡是采用两个离合器交 经济性、排放性等方面考虑。机械式自动变速器应当成 叉切换来实现．且某个挡位齿轮工作时．下一挡位齿轮 为当前新型汽车——混合型动力汽车(HEV)的首选。 已预先啮合．所以换挡切换时间只取决于两个离合器 因而研究这种DCT的结构、原理和技术难点及设计制 的分离和接合时间．一般只有0．2～0．4s，驾驶员不易觉 造方法．对于开发新型混合动力汽车也具有前瞻的、实 察到．避免了手动变速器换挡时．要较长时间切断动力 用的重大意义。 从而产生顿挫感的缺点．极大地提高了换挡舒适性．保 2 DCT变速器的结构原理 证了车辆良好的连续动力性和换挡品质。 2)制造成本较低：由于其内部结构为平行轴式 双离合变速器典型的结构和工作原理如图l和图 齿轮结构．可以继续沿用原来的手动变速器生产设备 2所示。DCT变速箱的回转机构仍然和手动变速箱一 样为平行轴式齿轮回转机构．但是其输