公交车车窗玻璃快速打开装置的设计.pdfVIP

公交车车窗玻璃快速打开装置的设计水 口严国庆 口叶巍 沧州职业技术学院河北沧州061001 摘要：基于目前公交车存在的逃生设施不完善的现状，设计了公交车车窗玻璃快速打开装置，可解决乘客逼火灾等 紧急情况逃生困难的问题。装置结构简单，利用手摇升降器控制玻璃的升降，并由专门锁止机构将玻璃锁定在任意位置。遇 紧急情况时，乘客拉出快速锁销解除对玻璃锁止，使车窗玻璃快速落下，车窗开度达到最大，为乘客提供紧急逃生通道。 关键词：公交车 车窗玻璃 手摇升降器快速锁销 中图分类号：THl31 文献标识码：A 近年来，随着城市化的快速发展．城『f『交通日益拥 1 设计方案与创新 挤。为有效缓解城市交通压力．所有大中城市都积极发 展公共交通，公交车已成为市民出行的主要交通T具． 该装置主要用于公交汽车，正常使用时，用手摇升 它给人们带来方便的同时我们也不得不关注它的安全 降器控制玻璃升降．方便调节车窗玻璃的开度；遇紧急 性，很多交通事故在发生后因为公交车的安全逃生设 情况时。乘客拉出快速锁销，车窗玻璃快速落下，车窗 开度达到最大．为乘客提供紧急逃生通道。危险解除后 施不完善造成不必要的损失。2009年6月5日成都公 交车发生燃烧事故，由于车辆门窗无法及时打开，造成 如果车辆可以继续使用．将锁销重新插人销孑L，保持适 27人死亡，74人受伤。随后公安部消防局要求各级公 当的推力，缓慢摇动手柄，直到锁销插到最底部，即可 安消防部门加强公交运营的消防安全监管．提出了完 恢复装置的正常使用状态。图1为车窗玻璃快速打开 善车辆逃生装置的要求．由此我们设计了公交车车窗 装置示意图。 玻璃快速打开装置。 1．1 设计方案 利用客车车窗下部充足的高度和车体夹层空间， 木首届河北省大学生机械创新设计大赛三等奖 收稿13期：2010年8月 采用升降式玻璃，实现车窗开闭，根据图l所示，车窗 综上所述，传动滚筒直径取D=800mm。 空电磁起动器：操作控制选择TH5—24本安型操作台 2．6．2传动滚筒结构设计 和KXJ5—1 140(660)电控箱进行控制。它与机械系统、 传动滚筒组由筒体、轴、轴承座等组成，轮毂与轴 起动装置、制动装置及液压控制系统构成机电液一体 之间采用胀套连接，能提高传动轴的使用寿命，而且装 化带式输送机可控起动与制动系统，使带式输送机在 卸方便。传动滚筒表面采用菱形沟槽阻燃胶面，以增大 任何工况下均能平稳地起动开车、停车：与各种保护传 输送带与滚筒的接触阻力，有利于物料的连续输送。 感器配套．完成对输送机跑偏、温度、烟雾等综合保护； 2．7托辊的选型设计 与液压拉紧装置相结合实现带式输送机的恒力自动拉 带式输送机承载分支、回程分支托辊的选用取决 紧。能够实现自动、手动就地控制、远程集中控制，具备 于带宽、带速、托辊间距及辊子的静载荷、动载荷等参 标准的通讯接口．能与矿井综合自动化系统平台匹配。 数，托辊寿命取决于轴承失效寿命。根据计算，应选用 参考文献 承载能力大于735N的托辊轴承，由DTll(A)托辊选 用手册可知．选用西108托辊，托辊轴承选用205轴 共和国煤炭工业部。1996．8． 承。轴承寿命将高于30000h，转角小于10’。 2．8电气控制选型 业