应用AVL-boost分析一种新配气机构对发动机性能的影响.pdfVIP

学兔兔 1 二二 应用AVL—boost分析一种新配气机构对发动机性能的影响 口 聂家鹏 口 李腾飞 上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州 545007 摘 要：在已完成新型配气机构发动机设计的基础上，应用AVL—boost软件对该发动机进行模拟仿真，分析了新型配 气机构对发动机动力性能的影响。仿真结果表明。发动机的动力性能提升明显。 关键词：AVL—boost 配气机构 动力性 中图分类号：TH122；TP391．9 文献标识码：A 文章编号：1000—4998f2015)02—0034—03 配气机构作为发动机的重要组成部分 ，其性能好 更改赋值 。模拟计算出参数变化后发动机 的主要动力 坏对发动机的各项性能指标有着重要的影响。由于配 性能指标 ，与现有技术参数对 比，得知新 型配气机构 气机构的结构和功能的特殊性 ，它 已成为发动机技术 对发动机 的影 响。 发展最快的一部分。在 目前 的发动机技术中 ，很多的 1．1 原始参数和数据 先进技术都 与配气机构直接相关 ．经过多年的发展 ， 表 1所示为发动机参数和原始数据 ，这是计算现 配气机构的总体结构形式已基本固定 ，研究朝着精细 有技术发动机性能的依据 ，也是参数变化 的标准。 化 、智能化方向进行。 1．2 变动后的部分参数和数据 本文在一种新 型配气机构的基础上 。完成对配备 为研究配气机构变化尤其是气 门截面积增大后 该配气机构的发动机的动力性仿真 ，并研究其对发动 给发动机带来 的影响 ．对原有部分数据进行 了修改 ， 机动力性能的影 响…。新型配气机构提供 了一种全新 新数据是在新结构的基础上得到的。在发动机型号 、 的对开式气门结构 ，该结构可以保证发动机具有更大 结构形式 、排量 、缸径冲程等基本条件不变的前提下 ， 的气体流通面积。利用 AVL—boost软件的仿真功能 ， 由于配气机构 的结构改变而造成 的参数变化及数值 实现对配备新型配气机构的发动机的数值模拟计算 ， 见 表 2。 以此初步确定发动机的动力性能变化。 1．3 数 据输 入 进行新结构下发动机性能计算 的目的 。是为了直 1 数据分析与输入 接通过计算 得到新 型配气机构给发动机动力性能带 基于一款 47OQ汽油发动机，对其主要参数进行 来 的变化情况。该计算过程将在 AVL—boost软件上进 行仿真计算得到。 收稿日期：2014年8月 +- +-圣+_ q 圣+-圣 +_圣 +_量十一 +_ +_量 +—