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I nHc! 一 种新型台车炉炉门压紧机构 山西平阳重工机械有限责任公司 (043003) 高文炎 热处理台车炉具有装卸料方便、承载重量大、 当A点在提升力F的作用下向上移动时，整个 温度控制精度高等特点 ，广泛应用于铸造 、冶 炉门会绕C、E点做逆时针转动，使炉 门快速脱离 金、航空航天、船舶制造、石油化工等行业 ，主 炉面板，当炉 门到达 图2所示位置时，开始垂直上 要用于高铬、高锰钢铸件、灰 口铸铁件、球墨铸 升，直至炉 门提升到位 。当炉 门下降时 ，一开始 铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、大 垂直下降，当下降~,JIE点到达约束点后，整个炉门 型焊接件的淬火、退火、时效以及各种机械零件 会绕c、E点做顺时针转动，使炉门靠近并压紧炉 热处理之用。其炉 门升降大多采用 电机减速机驱 面板，依靠纤维盘根的压缩变形 ，达到密封的 目 动，传统的炉门压紧机构主要有导向槽式、杠杆 的。 式、弹簧式及气动压紧等方式，上述方式结构复 杂、且长时间使用后随炉门的变形会大大降低密 封效果，导致炉门散热严重 ，增加能源消耗。本 文所述的压紧机构采用炉 门自重压紧方式 ，在现 场实际使用两年后，效果满意，节能效果显著。 1．结构及原理说明 炉 门压紧机构很 多手册及书籍均有详 细说明，本文不再赘 2 述 。本新 型炉 门压 紧机构原理见 图1。 2 2．压紧力与炉门自重的关系 其中B、c、D、E为 从以上分析可知，炉门压紧力与炉门自重关系 标准四连杆机构 ，C 密切。当尺寸关系如图1所示时，炉门重量G与压 点和E点通过连杆连 紧力P之间的关系为 ： 接 ，在两点上安装有 P=Gcos30／sin30=1．732G 滚轮，滚轮可以在导 因此，该结构不适用于炉门自重很小的情况。 向槽 中上下滑 动 。 但当炉门自重很大时，会导致压紧力非常大 ，这 、 B、C三点组成提 时应适当调整A、B、C提升臂之间的角度。 升臂，炉门提升可以 的尺寸决定炉门垂直升降时与炉面板的距 采用电机减速机或液 离，可以根据设计要求决定。 图 1 压气动等方式，其力 I．纤维盘根 2．炉面板 3．炉门 在实际使用中，L=80mm，2L=160mm，角度 F作用于 点。 4、6．连杆 5．导向槽 如图1所示，导向槽采用8O槽钢，炉门为全纤维结 参磊 势 ’ 37 WWWImetOtwo l弧 |’；O．COrn - I 对传统淬火油槽增加搅拌装置的 技术改造 森泰英格 (成都)数控刀具有限公司 (四川 610207) 李海峡 大部分钢材的淬火通常使用淬火油作为淬火冷 淬火油比重增加下降 ，油槽 内形成垂直温差层， 却介质，相对应盛装淬火油的淬火冷却设备即为 致使工件冷却不均匀。 淬火油槽。对于淬火油槽，有两个基本要求 ：具 (2)工件在静油 中淬火 ，表面极易形成蒸 有足够的淬火冷却能力；