8章汽车随车自诊断系统范例.ppt

《汽车维修检测技术》 电子教案 2.1 认识故障自诊断系统 [任务]：认识故障自诊断系统的发展过程。 [目标]：认识故障自诊断系统的发展历史，认识 　　　故障自诊断系统在汽车维修和环境保　　　护中的作用。 [知识要点]： 2.1 .1 OBD系统的发展历史概述 自80年代开始，国外各汽车制造厂开始在其生产的车辆上配备控制与诊断系统。这些系统在车辆发生故障时，可以警示驾驶员及维修工人在维修时可以经过由特定的方式读取故障码，以加快维修速度，汽车工业界称之为随车电脑诊断系统（OBD）。OBD的英文全称为ON-BOARD DIAGNOSTIC，翻译成中文为：随车电脑诊断。 为了方便汽车监管和汽车维修，于是相继出现了OBD-Ⅰ系统、OBD-Ⅱ系统、OBD-Ⅲ系统，同时也推动汽车随车诊断技术的不断发展。 2.1 .2 OBD-Ⅰ系统 美国加州大气资源局（CARB）规定OBD-Ⅰ必须符合下列要求： （1）仪表板必须有“故障警示灯”（MIL），以提醒驾驶员注意特定的车辆系统已发生故障（通常是废气控制相关系统）。 （2）系统必须有记录，传输相关废气控制系统故障码的功能。 （3）电器元件监控至少必须包括：氧传感器O2S、废气再循环EGR、油汽蒸发控制系统（EVAP）。 2.1.3 OBD-Ⅱ系统 OBD-Ⅱ系统是随车电脑诊断系统第二代的简称。1993年美国汽车工程师学会（SAE）制定了一套标准规范，代替在1993年以前的第一代诊断系统（OBD-Ⅰ系统）。经美国环保局（U.S.EPA）及美国加州大气资源局（CARB）认证通过这一标准，并要求各汽车制造厂依照OBD-Ⅱ系统的标准提供统一的诊断模式，可由统一的诊断座及一台仪器就可对各车种进行诊断检测。 2.1.4 OBD-Ⅲ系统 在OBD-Ⅱ控制系统中，每一个电脑都是相对独立的。在维修过程中诊断仪器要分别进入到发动机、变速箱、ABS、防盗等电脑中去读取故障码和读取有关数据。而在OBD-III系统中，所有的电脑都通过CAN-BUS线路连接。因此，OBD-III电脑也能利用CAN-BUS线路同时监控其他电脑的故障码和数据，检查车辆的技术状况是否符合环保要求。 [项目训练]: 要求：通过观察车上的随车自诊断系统，认识随车自诊断系统的作用。 对象：各种车上随车自诊断系统。二人一组。 工具：常用工具。 步骤： 在车上找出随车自诊断系统的接口。 识别是属于哪一代的随车自诊断系统。 画出随车自诊断系统的接口，并对接口端子标上号码。 对比不同的车型随车自诊断系统的异同。 讨论汽车随车自诊断系统在维修中的应用。 [思考题] 随车自诊断系统最早是为什么而设计的？现代汽车自诊断系统起什么作用？ OBD的含义是什么？ OBD系统是如何发展而来的，其作用是什么？ OBD-Ⅱ与OBD-Ⅰ相比有什么进步？ 2.2 OBD-Ⅱ随车自诊断系统 [任务]：了解OBD-Ⅱ系统的特点；了解OBD-Ⅱ诊断座接脚的意义；掌握OBD-Ⅱ故障码的含义。 [目标]：掌握OBD-Ⅱ随车自诊断系统基本常识。掌握OBD-Ⅱ诊断座接脚的意义，能根据故障码查找故障内容。 [知识要点]： 2.2.1 OBD-Ⅱ的特点 统一各车种诊断座形状为16脚，如图2-2-1所示。并装置在驾驶室，驾驶侧仪表板下方。各接脚功用如表2-2-1： 具有数值分析资料传输功能（Data Link Connector简称DLC）。资料传输线有两个标准： I.ISO标准（INTERNATION STANDARDS ORGANIZATION 1941-2）即为欧洲统一标准利用7#，15#脚。 II.SAE标准（SAE-J1850）即为美国统一标准利用2#，10#脚。即为美国标准 统一各车种相同故障代码及意义。 具有行车记录器功能。 具有重新显示记忆的故障码功能。 具有可由仪器直接消除故障码功能。 表2.2.1标准的OBD-Ⅱ诊断座接脚功用说明表 [项目训练]: 要求：1、识别OBD-Ⅱ诊断座接口的形状。能轻易地从车上识别OBD-Ⅱ诊断座接口； 2、用汽车专用表测试片脚，了解片脚的意义。 对象：有OBD-Ⅱ标准诊断座接口的汽车。 工具：汽车专用万能表、常用工具。 步骤： 在汽车上寻找OBD-Ⅱ诊断座接口。 将点火开关转到ON。 用汽车专用万能表寻找OBD-Ⅱ诊断座接口上的电源片脚。 记录片脚号码。 用汽车专用万能表寻找OBD-Ⅱ诊断座接口上的底盘搭铁片脚。 记录片脚号码。 用汽车专用万能表寻找OBD-Ⅱ诊断座接口上的信号搭铁片脚。 记录片脚号码。 对比记录和片脚号码与诊断座的标准设定是否一致。 2.2.2 OBD-Ⅱ统一故障代码标准 SAE定义OBD-II故障码5个数字组合而成，前一位是英文字母，后四位是数字。第一个字为英文代码代表测试系统，如B代表车身电脑（