B型车轴“S”纹的原因分析.pdfVIP

栏目主持：卢燕明 维修与改造 MAINTENANCEREBUILDING B型车轴 “S’’纹的原因分析 ■ 中国重汽集团济南桥箱有限公司 (山东 250201) 刘胜勇 ■ 山东同力达智能机械有限公司 (济南 250022) 张俊平 摘要：文章通过对B型车轴磨削过程的分析，阐述 了其轴颈表面 “s”纹产生的原因及解决措施。本着节约降耗、缩短购买周 期、消除铁路货车生产 “瓶颈”的原则，对sIMM0Ns480—2轴成形磨床使用的磨削砂轮进行 了国产化。此项 目具有很强的实 际应用价值。 在车辆轮轴加工 、组装过 指在车轴轴颈表面延轴线方 向滑 中车轴轴颈、防尘板座及两根部 程中，因工具、工装及设备等问 动，感觉呈凸起状 (见图2)。 表面呈现直波纹的分析经验 ，查 题 ，会造成产品实物质量与图样 (2)该粘接式进 口砂轮的 找 “S”纹出现的原因。车轴轴 要求不相符，甚至出现废品，这 购买费用相当高，一般为6．8万元 颈、防尘板座及两根部表面呈现 样就无谓地增加了铁路货车的制 ／j~，且供货周期长达5～8个月， 直波纹的原因大致如图3所示。 造成本；而且存在质量问题的产 严重制约了公司B型车轴的生产 (1)先更换修整金刚笔、多 品装车后，运用过程中存在一定 进度，成为铁路货车生产的瓶颈 次修整和动平衡砂轮、检查B型 的安全隐患，严重者导致车毁人 之一 。年消耗工具 费用36余万 车轴的中心孔或调整工件、砂轮 亡。因此，严格控制车辆轮轴的 兀 。 的转速等 ，但不能消除车轴轴颈 磨削质量，对企业、国家 ，乃至 2．原因分析 表面的 “S”纹。 对每一个人都是非常重要的一件 针对现状 ，借鉴磨削过程 (2)检查SIMMON$480-2 事情。 轴成形磨床头架 、尾座使用的 1．生产现状 轴承 (内圈L217849O0、外圈 国内某公司为满足B型车轴 的状态 (磁座千分 磨削要求 ，配置了1台美国西蒙 表检查)，查砂轮主轴使用的4片 斯公司生产的SIMMONS480—2轴 轴瓦磨损是否严重而导致主轴纵 成形数控外圆磨床 (FANUC 18T 向产生 ≥O．O15mm间隙、主轴轴 系统)，采用直进式切入磨削， 向存在 ≥0．015mm的间隙以及调 磨 削砂轮为美国进 口的粘接式 整砂轮 电动机皮带松紧度等 ；仍 结构 (30 X12．787 X20 ， 不能消除 “S”纹。 29A601—45m／s，见图1)。采用 (3)用盒尺测量进 口粘接 图1 进口的粘接式砂轮 该进 口的粘接式砂轮在实际使用 式砂轮的粘接缝位置，与测得B 中有两大缺陷： 型