数控等离子切割下料改进方法.pdf

A豢 l汽车与轨道交通 明显看出，采用共边连续切割效 要大，甚至有些零件切割前要采 2的起点在零件最大外轮廓上 ， 果十分明显，仅仅按120台车计 用机械方法预先穿孔再切割。 最后一条割边较长；并且由于切 算 ：切割路线减少为158．4m，穿 如美国海宝某型号为HYSpeed 割机操作界面上不能显示细节尺 孔数量减少为1760个，空程路 Ht2000的等离子切割机，切割 寸，所以采用方案1的起割点校 线减少为422．4m。随着切割路线 碳钢最大厚度可达约50mm，打 板时需考虑尺寸A，而操作者为 长度和穿孔次数的减少，易损件 孔厚度就只能达约38mm。所 以 了保险起见，往往会多放余量， 寿命及生产降成都会得到增加 。 通常情况下，使用数控切割机时 而方案2则校板更简单明了。 虽然采用 “8字形”共边连 尽量减少使用 “穿孔切割”的方 为了提高零件割面质量 ，在 续等离子切割法切割效益 明显 式，而是将起割点位置设置在钢 采用边缘作为切割起点时，增设 提高，但也不可盲 目追求共边连 板边缘，将喷嘴直接对准工件的 适量长度的引线，以提高割缝质 续 ，因为等离子切割会产生变 边缘后再启动等离子弧，且切入 量 。 形，过度共边切割效果会因切割 零件的位置处于零件最大外轮廓 6．结语 方向、打孔点位置受到局限而产 尺寸上。同时，由于 目前国内大 (1)去引出线避免了等离 生更大的切割变形。一次连续切 部分等离子切割机割缝沿切割前 子切割过程 中自动停机 问题，既 割时间也不能太长，需结合切割 进方向右侧质量较好 ，所 以切割 提高了切割效率 ，又 降低 了操作 易损件的情况合理设置切割时间 起点确定后 ，切割方 向就也随之 强度 。 或路径总长，否则连续切割时间 基本固定了。好的切割方 向选择 (2)预 留小凸台解决了切 过长，最后切割的零件质量会有 应该保持最后一条割边与母板大 口凹陷问题，对于机加无余量的 一 定影响。且对于无加工余量的 部分脱离，如果过早地与母板大 零件有一定好处。 零件，一定要控制好割缝宽度， 部分脱离，则周边的边角框可能 (3)采用共边连续切割既 防止补偿不到位 。 不足以承受切割过程中出现的热 可减少切割路线长度，也可以极 5．合适的切割起点 变形应力，造成切割件在切割过 大减少穿孔次数 。 程中移位，出现尺寸超差。 一 般而言，等离子切割时 ， (4)针对不同形状零件选 如 以图9与图10所示的某储 穿孔切割次数越多，对易损件的