关于车牌定位的1些算法.docVIP

近年来，智能交通系统(ITS)越来越受到人们的重视在车牌识别中，车牌自动识别系统作为核心部分之一应用已经越来越普及。车牌识别系统主要分车牌定位、字符切分和字符识别三部分，而车牌定位又是系统中最重要的步骤，定位的成功与否以及定位的准确程度将会直接决定后期能否进行车牌识别以及识别的准确度。 文中利用MATLAB进行分析与仿真。MATLAB是一种简单，高效、功能强大的高级语言,在科学与工程计算领域有着广泛的应用前途。在数字图像处理领域,可应用MATLAB数字图像处理技术进行系统分析与设计。 本文要讨论的是对彩色车牌图像进行包括灰度化、二值化、图像增强、边缘检测的预处理，之后进行区域提取来实现对车牌的初定位。借助MATLAB编程语言在仿真过程中分析现有算法并加以改进。 1 车牌定位中的基本理论与算法 1.1 图像灰度化 彩色图像包含着大量的颜色信息，不但在存储上开销很大，而且在处理上也会降低系统的执行速度，因此在对图像进行识别等处理中经常将彩色图像转变为灰度图像，以加快处理速度。二值图像是指整幅图像画面内仅黑、白二值的图像。在实际的车牌处理系统中，进行图像二值变换的关键是要确定合适的阀值，使得字符与背景能够分割开来，二值变换的结果图像必须要具备良好的保形性，不丢掉有用的形状信息，不会产生额外的空缺等等。车牌识别系统要求处理的速度高、成本低、信息量大，采用二值图像进行处理，能大大地提高处理效率。A表示目标物体，B表示结构元素，则二值形态学基本运算及实用算法如下： 如果图像A用结构元素B来膨胀，则记作A⊕B，其定义为： 其中，膨胀运算首先作B关于原点的映射，再将其映像平移x，当A与B的映射的交集不为空时B的原点就是膨胀集合的像素，结果是扩张了A的边界。如果图像A用结构元素口来腐蚀，记作A⊙B，其定义为： 上式表明用结构元素B来腐蚀的结果满足将占平移后，B仍旧全部包含在4中的工的集合，实际上是收缩了A的边界。 膨胀和腐蚀为对称运算，不是逆运算，它们可以级联结合使用。使用同一个结构元素对图像先进行腐蚀然后再进行膨胀的运算成为开启运算，开启运算可以用于平滑边界，去除孤立的小点、切断细长搭接，消除突刺；使用同一个结构元素对图像先进行膨胀然后再进行腐蚀的运算成为闭合运算，本文中主要利用是利用开启和闭合运算的性质。因为汽车图像经过色彩过滤后，会出现许多杂散的孤立点，用开启运算可以排除这些点的干扰。另外，车牌区域还可能出现断裂和小孔，可以通过闭合运算使车牌区域连通，并填充车牌区域内的小孔。 本文中主要利用是利用开启和闭合运算的性质。因为汽车图像经过色彩过滤后，会出现许多杂散的孤立点，用开启运算可以排除这些点的干扰。另外，车牌区域还可能出现断裂和小孔，可以通过闭合运算使车牌区域连通，并填充车牌区域内的小孔。 1.4 边缘检测 图像的边缘是图像的最基本特征。所谓边缘是指其周围像素灰度有阶跃变化或屋顶变化的那些像素的集合。边缘广泛存在于物体和背景之间、物体和物体之间、基元和基元之间。因此，它是图像分割所依赖的重要特征。常用的边缘检测方法有Sobel 边缘算子、Prewitt 边缘算子、Kirseh 边缘算子、高斯--拉普拉斯算子等等。 该文采用的是Canny边缘检测的方法。该方法为最优的阶梯型边缘检测算法Canny边缘检测基本原理 (1)图象边缘检测必须满足两个条件：一能有效地抑制噪声；二必须尽量精确确定边缘的位置。(2)根据对信噪比与定位乘积进行测度，得到最优化逼近算子。这就是Canny边缘检测算子。 (3)类似与Marr（LoG）边缘检测方法，也属于先平滑后求导数的方法。 Canny边缘检测算法用高斯滤波器平滑图象用一阶偏导的有限差分来计算梯度的幅值和方向；对梯度幅值进行非极大值抑制；用双阈值算法检测和连接边缘。高斯平滑函数Num为返回连通数。 然后，需要得到图像区域属性这里给出在Matlab图像处理工具箱中非常重要的一个图像分析函数：regionprops。它的用途是get the properties of region，即用来度量图像区域属性的函数。STATS = regionprops(L,properties) 其中，测量标注矩阵L中每一个标注区域的一系列属性。L中不同的正整数元素对应不同的区域，例如：L中等于整数1的元素对应区域1；L中等于整数2的元素对应区域2；以此类推。返回值STATS是一个长度为max(L(:))的结构数组，结构数组的相应域定义了每一个区域相应属性下的度量。properties 可以是由逗号分割的字符串列表、饱含字符串的单元数组、单个字符串 all 或者 basic。如果 properties 等于字符串 all，则所有下述字串列表中的度量数据都将被计算，如果 properties 没有指定或者等于 basi