塑料套管桩复合地基设计计算与沉降特性研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering 78 文章编号：1003—1995(2013)12．0078-04 塑料套管桩复合地基设计计算与沉降特性研究 周克杰 ，王维春 ，张 磊 (1．瑞安市建设工程质量监督站 ，浙江 温州 325000；2．同方环境股份有限公司 江苏分公司，江苏 南京 210098； 3．温州大学 建筑与土木工程学院，浙江 温州 325035) 摘要 ：由于塑料套管桩复合地基在国内正处于初期推广阶段 ，其施工工艺、工程特性 、承载力及沉降设计 计算理论，都尚需通过工程实践检验并积累经验。通过浙江高速公路工程嘉绍段软基处理现场实测资 料 ，研究塑料套管桩的沉降计算方法及沉降特性，提 出了塑料套管桩基于桩身的沉 降计算方法 ，推导 出 了塑料套管桩复合地基的荷载一沉降关系式 ，通过与其他常用软土地基处理方法进行对比，得 出塑料套 管桩具有施工过程衔接紧密、施工进度快、整体成本低、软基处理效果明显等优点。 关键词 ：高速公路 塑料套管桩 地基处理 沉降 中图分类号：U443．17 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2013．12．23 塑料套管桩 (TC桩)由预制桩尖 、单壁螺纹塑料 按地貌形态和成 因类型可分为平原区(I)和残山丘 套管、顶部的桩帽、管内混凝土4部分组成 。按照一定 陵区(Ⅱ)，平原区又可分为 4个亚 区：钱塘江河 口区 的间距将塑料套管夯人地基 ，管 内通过混凝土浇筑形 (包括围垦区，I1)、钱塘江南岸冲海积平原区(I2)、钱 成 ，最后浇筑桩帽并铺设垫层 、土工格栅形成一个刚性 塘江北岸冲海积平原区 (I3)和杭嘉湖冲湖积平原区 桩复合地基 。塑料套管桩具有施工方便 、桩身质量可 (I4)。道路基岩路段地表多为残坡积粉质黏土、含砾 靠 、补强效果较好、强度较高、对周 围环境影响小 的工 碎石粉质黏土 ，下伏基岩 ，工程地质条件较好。正常路 程特性 。塑料套管混凝土桩与传统的振动沉管现浇混 段上部分布厚层粉土、粉砂层 ，呈松散 ～稍密状 ，易液 凝土桩相比，单壁螺纹塑料套管充分发挥外螺纹和周 化 。该工程软土路基部分大量分布软塑 ～可塑状粉质 围土体的摩擦阻力，提高了承载能力。施工方法上，加 黏土，通常称为 “硬壳层”，硬壳层下部分布海相流塑 强区域 内的塑料套管设置完成后 ，集 中混凝土浇筑形 ～ 软塑状淤泥质粉质黏土 、粉质黏土等 ，工程性质 成一批塑料套管桩，可大幅加快施工速度 ，降低工程造 差 。全线软土呈现高含水量 、大孔 隙、低密度 、低强 价 ，提高加固的效果。不 同长度和强度 的塑料管套桩 度 、高压缩性 、低透水性 、中等灵敏度的特点，属高至 根据工况变化调整设计 ，可适应新的地质条件。不 同 中压缩性土。压缩量大，排水 固结缓慢，地基稳定 于预制桩，不需要运输和打桩设备。特别是预应力管 性差 桩需要破桩头，浪费材料，增加 了施工难度 ，塑料套管 桩节约成本 20％以上。在软基处理施工 中，塑料套管 2 塑料套管桩沉降计算方法研究 桩复合地基有效地解决了质量不好控制，造价成本高 的问题 ，能较好地解决跳车 、路基不均匀沉降，具有 良 现在工程领域计算符合地基的沉降通常采用复合 好的经济效益和社会效益 。J。 模量法。该计算方法 的主要方面是正确地计算 出复合 地基的复合模量，复合模量求解 的正确与否直接关系 1 工程概况