发卡件多工位级进模设计.pdfVIP

22 DieandMouldTechnologyNo．62013 文章编号 ：1001—4934(2013)06—0022—05 发卡件多工位级进模设计 刘 占军，高铁军 (沈阳航空航天大学 航空航天工程学部，辽宁 沈阳 110136) 摘 要：分析了发卡件的工艺性，其成形工艺包括冲裁、弯曲、胀形和压印等工序。通 过加大弯曲角和在弯曲凸模上增加镦压带的措施，解决了可能发生的弯曲回弹干涉问 题。介绍 了其特殊级进模总体设计结构和工步排样方案。实践证明：该模具结构详细 且合理可靠，保证了产品质量。 关键词：发卡件；级进模；工步排样设计 中图分类号：TG386 文献标识码 ：B M ulti-。positionprogressivediedesignforthehairpin LIUZhan-jun，GAOTie_jan Abstract：Technologyofthehairpin including blanking，bending，bulgingand stamping， wasanalyzed．By increasing bending angle and adding aupsetting area to the bending punch，possibleinterferenceproblem ofbendingspringbackwassolved．Theparticularpro- gressivedieoveralldesign structureandstrip layoutschemewereintroduced．Practicehas proved：thedetailedandreasonabledesigned diestructureisreliableandcanguaranteethe qualityofproducts． Keywords：hairpin；progressivedie；strip layoutdesign 0 引言 曲回弹，经计算回弹角未超出制件公差要求，但 考虑实际冲压 中各种复杂因素，设计 中都不同 该发卡件外形尺寸的圆度在级进模 中较难 程度地缩小了弯曲凸凹模 圆角半径，严格控制 控制，材料为弹簧钢 ，厚度0．5mm，生产批量为 弯 曲回弹造成的制件形变 。 30万次，如图 1所示 。其成形工艺包括冲裁、弯 曲、胀形和压印等工序。设计上 ，着重解决发卡 1 发卡件工步排样设计 件弯曲成形，经计算 ，材料在垂直于纤维方向和 平行于纤维方向最小弯曲半径均满足要求。为 (1)发卡件工步排样方案一 (见图2)。此 避免由于制件弯曲回弹干涉弧形弯曲，必须对 排样为横排 ，用侧刃粗定距 ，导正钉精定距。 制件弯曲回弹严格控制。通过加大弯曲角和在 在连接桥 的中心冲一个工艺孔，精度要求不 弯曲凸模上增加镦压带措施，来解决可能发生 高 ，用它作导正钉孔。排样采用 中间载体，能 的弯曲回弹干涉问题_】。]。对其他工步制件弯 够满足送料要求 ，材料利用率为 48．98 。此 收稿 日期：2013—05—28 作者简介：刘 占军 (1968一)，男 ，副教授。 DieandM ouldTechnologyNo．62013 … … 一 一 一 …卜十一一 图3 发卡件工步排样方案二 (3)发卡件工步排样方案三(