铁路起重机转向架构架选型方案性能对比研究.pdfVIP

学兔兔 第 6期(总第 187期) 机 械 工 程 与 自动 化 NO．6 2014年 12月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUTOMATION Dec． 文章编号 ：1672—6413(2014)06-0104—03 铁路起重机转向架构架选型方案性能对比研究 赵 卫，傅茂海，高新翼，谢耿 昌 (西南交通大学 机械．T-程学院，四川 成都 610031) 摘要：根据 TB／T1335—1996 《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》和 GB／T3811—2008 《起重机设计规 范》，采用有限单元法对铁路起重机转向架两种构架结构方案进行强度、模态分析。计算结果表 明两种方案 构架的强度、刚度均满足要求，但 因其结构局限，方案 2中的转 向架结构还需进一步改进 。 关键词：转向架构架；铁路起重机；强度分析；模态分析 中图分类号 ：U26o．331：TP391．7 文献标识码 ：A 0 引言 和旁承共同承载，制动系统采用单元集成制动方式，钩 为了满足当前铁路运输和事故救援的需要 ，按照 缓装置位于转 向架牵引梁上。该方案容易满足车钩中 TB／T1335—1996((铁道车辆强度设计及试验鉴定规 心线高度的要求 ，列车纵 向力通过车钩一缓冲器一构 范》和 GB／T381l一2008((起重机设计规范》等标准，提出 架一心盘(或牵引销)一车体传递，但心盘 (或牵引销) 了新型铁路起重机的走行装置设计方案，利用ANSYS软 承受的纵向力较大。 件对不同结构型式 的转 向架构架设计方案进行分析 ， 在确保运行品质和提高承载能力 的前提下，分析其各 I n 几 n n 自的优缺点，为铁路起重机转向架构架的设计提供参 一 考依据 。 1 转向架方案选型设计 1．1 设计要求 12 、J ／ 为满足现代铁路运输的需要 ，新型铁路救援起重 机应满足以下基本技术要求 ： 艄 厂_、l厂 (1)轨距 (ram)： 1435； (2)设计速度 (km／h)： 120； 骊 ufU芒』o』[ (3)最大起重量 (t)： 160； (4)每轴承载能力 (t)： 21； 1一构架 ；2一钩缓装置 ；3一悬挂装置 ；4一轴箱装置 ； (5)车钩中心高度(mm)： 880； 5一从动轮对 ；6一基础制动装置 ；7一油压减振器 ；8一主动轮对 图 1 转 向架结构方案 1 (6)限界 ：满足 GB146．1--83要求； 方案 2主要也由构架 、主动和从动轮对 、闭锁油缸 (7)强度 ：满足TB／T1335—1996要求； 装置、轴箱悬挂装置、牵引装置和基础制动装置等部分 (8)动力学性能：满足GB／T17426—1998要求 ；