32m钢梁检算.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 32m钢梁检算 贝雷梁滑道检算 淮北矿业集团跨青阜线特大桥立交桥主桥一孔32m下承式钢板梁 拼装架设贝雷梁纵移滑道、支柱检算书 一、说明 一孔32m钢板梁架设滑道采用单层6排贝雷梁，两滑道均上跨国铁青阜线，最大跨度为22m，其余滑道跨度均小于22m，滑道均采用相同贝雷梁结构，即片数、间距一致。故只需检算最大跨度即可。 二、相关参数 1、钢轨 滑道钢轨采用P50钢轨2根，P50钢轨每米重为：51.514kg/m。 2、枕木 枕木规格为： 16cm×22cm×250cm ，每根枕木重约52.8kg（松木密度为0.4～0.7 g/cm3，取0.6 g/cm3）。 3、贝雷梁 本工程贝雷梁使用国产贝雷梁，规格为150cm×300cm，国产贝雷梁其桁节用16 锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X 型。 贝雷梁桁节重270kg/片，加强弦杆重80kg/支，销子重3kg/个，桁架螺栓3kg/个，弦杆螺栓2kg/个。 每片贝雷梁片的组成为： 1片桁节+1支加强下弦杆+3个销子+3个桁架螺栓+3个弦杆螺栓 则每片贝雷梁片重G=(270+80+3×3+3×3+3×3)=374kg，即1.247kN/m（贝雷梁片长3m） 查《公路施工手册 桥涵 下册》，贝雷梁的力学性能： （1）贝雷梁桁片允许弯矩M0=975kN·m（未计入加强下弦杆）； （2）桁片惯矩I0=250500cm4； （3）桁片截面模量W0=3570cm3； （4）桁片弦杆纵向容许受压荷载663kN； （5）弹性模量E=2.1×10N/mm ； （6）桁架销子双剪状态允许剪力550kN。 52 三、荷载情况 1、32m钢板梁 一孔32m钢桁梁自重73.97t，在同一滑道上两支点间距为32.6m。即钢板梁在在滑道上 贝雷梁滑道检算 作用力为两个间距为32.6m的集中力，集中力为N=73.97÷4=18.49t=181.23kN。 2、贝雷梁、钢轨及枕木自重 沿滑道长度方向上的均布荷载： （1）、每根P50钢轨每米重51.514kg/m=0.515 kN/m。 （2）、枕木每根重52.8kg（22cm长），即240 kg/m=2.4 kN/m。 （3）、每排贝雷梁每米重1.247kN/m。 滑道为P50钢轨，枕木满铺， Q总=2×0.515+2.4+6×1.247=10.912kN/m 四、受力检算 贝雷梁滑道与贝雷梁支柱构成连续梁受力体系，为简化计算，按简支梁结构检算（简支梁检算合格则连续梁检算合格）。 （一）梁检算 集中荷载178.33kN，间距32.6m；均布荷载10.912 kN/m；跨度按24.0m计算。 荷载作用最不利位置分析：一个集中力作用在跨中 根据结构力学求解器求得最大跨度简支梁的最大弯矩、剪力如下： 2 贝雷梁滑道检算 1、最大跨弯矩检算 最大弯矩Mmax =1873.04kN·m lt; [M允许]=6×975×0.9(折减系数)=5265kN·m 安全系数=5265÷1873.04=2.81gt;1.3（满足要求） 2、最大跨剪力检算 最大剪力τmax=221.56kN lt; [τ允许2 ] =12（销子个数）×550=6600 kN（满足要求） 3、最大跨挠度检算 弹性模量：E=2.1×10N/mm 惯性矩：I=6×I0=6×250500 cm4=0.01503m4 （1）均布荷载作用的挠度： ω1= 5ql/(384EI)=（5×10.912×24）÷（384×2.1×10×0.01503）=14mm （2）集中力作用的挠度（一个集中力作用在跨中部位）： ω2 =5ql/(384EI)= （5×181.23×24）÷（384×2.1×10×0.01503）=10mm （3）ωmax=ω1+ω2=24mmlt;[ω允]=l/400=24/400=60mm （满足要求） （二）柱检算 1、一个集中力作用在跨中 贝雷梁柱子承受的竖向最大轴心压力: Nmax=221.56kN lt; [N允]=6(柱子贝雷梁片数)×663=3978kN （满足要求） 2、一个集中荷载在柱子上时