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——————————————————————————————————————————————— 05四冲程柴油机修理 版本及修改号：1.2 四冲程柴油机修理 页码：2/7 1. 目的 规定了船用四冲程柴油机的修理作业过程和方法，满足质量、环境、职业健康规定的要求。 2. 适用范围 适用于本公司船用四冲程柴油机的常规修理。 3. 术语和定义（无） 4. 职责 4.1 钳工负责拆装检修。 4.2 技术工艺员负责加工件的测绘。 4.3 起重工负责修理物品的吊运。 5. 作业程序 5.1 勘验 5.1.1 船舶进厂后，根据顾客初步提供的修理单，车间工程主管进行核对并开出《工程项目单》输入局域网，施工班组以此为依据进行施工，必要时进行修理前的运转勘验工作。 5.1.2 对柴油机的燃烧压力、排气温度和压缩压力进行测量并作出记录。记录转速和功率。测量轴承温度、润滑油温度及压力、冷却水温及压力、排气温度及进气压力。 5.1.3 检查柴油机运转是否平稳、有无振动，起动是否灵活，各气缸、轴承处有无敲击声，轴承有无发热以及有关部位是否存在漏水、漏气等现象。 5.1.4 通过观察、手摸、耳听及借助有关检测仪器、设备找出各种缺陷，为确定修理内容提供第一手资料。 5.2 拆卸注意事项 5.2.1 a.在单船总管小组与船方商定开工时间后，主管开出派工及安全环境质量交底单，施工人员在机舱集控室挂好中英文施工警示牌，每天上、下午开工前应检查中英文施工警示牌是否挂置完好。 b.拆卸前应使有关连接水管、气管、油管与系统脱开并做好封堵工作，拆卸时应严格按照拆卸顺序进行。除必要的专用工具由船方提供外，其它施工工具一律由钳工自带，严禁私自拿用船方的钢丝绳、手拉葫芦、卸克等起重工具。所有起重工具（包括船方提供的专用工具）在使用前应检查确认。所有照明灯具使用36V以下的安全电源。 c.每天施工前应清点并登记所有工具、材料、施工人数及施工人员随身携带的物品。下 版本及修改号：1.2 四冲程柴油机修理 页码：3/7 班前应对上述物件及人员逐一检查核对并做记录。 5.2.2 拆卸零部件时应检查连接处是否有标识，没有标识或标识模糊不清的应重新标识，对不熟悉的结构，应画图作出标记，以便修理完工后能正确装配。不可互换的零件（如燃油系统的喷油泵和喷油器中的精密件）不要拆开。按部件拆下后依缸分别放置好。拆卸的工具要使用恰当，遇到拆不开的零件时，要分析零部件的结构，找出原因后再拆，不要硬拆，严禁在拆卸过程中碰伤或损坏零件。 5.2.3 机器拆开的地方要用木板、纸板盖好或用布包扎好，以防异物落入。气缸、管口等有关工作表面应防锈，并用布包扎好以免碰伤。 5.2.4 拆下的零件应进行标识，避免混淆或遗失。 5.2.5 柴油机油头、高压油泵、调速器、增压器由外协专业厂家修理。 5.2.6 拆前要查看柴油机说明书，查阅各运动部件的配合间隙、极限间隙，查阅缸头螺母的上紧力、连杆大端的螺母上紧力、主轴承螺母的上紧力。 5.3 拆卸顺序 5.3.1 打开曲拐箱道门，测量拐档差。数据记录见附录A。 5.3.2 拆卸连接柴油机缸头的油管、水管、空气管，拆掉柴油机进排气管。拆掉柴油机摇臂，柴油机缸头螺母拆掉，柴油机缸头拆出。 5.3.3 清洁缸套上部积碳，检查缸套上部是否有台阶，如有用风磨机磨掉。 5.3.4 拆掉连杆大端螺栓，连杆大端下瓦拆出，活塞拆出。 5.3.5 缸套用专用工具拆出。 5.3.6 零件拆卸后，必须清除水垢、积炭、铁锈、油脂和脏物，以便进行缺陷的检查，确保测量数据的准确。 a. 清洗水垢：将零件水腔部分放入含有金属保护液的盐酸溶液，然后再用碱性钠溶液中和盐酸，取出后再用清水清洗。 b.清洗积炭：活塞和气缸盖的积炭用铝、铜或橡木制的刮刀刮净，切不可用硬金属刮，以免拉伤零件表面。 c. 去除油脂：可用煤油、柴油、汽油或其它清洗剂，但工作现场应配备消防器材，严禁烟火。 5.4 检查、测量和修理 检查、测量是柴油机修理中的重要步骤，这些记录是制定修理方案的重要依据。所测量 版本及修改号：1.2 四冲程柴油机修理 页码：4/7 的数据一份交车间检验员，一份交工程主管或作业长转交给船方相关人员，所有的测量数据要得到船方确认后方可进行组装。 5.4.1 缸头 a）缸头上的摇