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第五章 柴油机供给系统 柴油是在473-623K的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。柴油按凝点分为10，5，0，-10，-20，-35和-50七个牌号，其凝点分别不高于10℃，5 ℃ ，0℃，-10℃，-20℃，-35℃，-50 ℃ ，牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10，RCZ-5，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，RC-50，R和C是燃和柴字的汉语拼音字头，凝点在0 ℃以上的则在“-前加上Z字，选用时，号数应比实际气温低5~10℃。 柴油的使用性能指标 发火性－指燃油的自燃能力 蒸发性－指柴油蒸发汽化的能力，由燃油的蒸馏实验可得，用馏程和闪 点表示。 粘度－决定燃油的流动性。 低温流动性－凝点和冷滤点来评定。 凝点－指柴油冷却到开始失去流动性的温度。 冷滤点－在特定条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20ml时 的最高温度。 第五节 分配式喷油泵 第六节 调速器 第七节 电控柴油机喷射系统 第八节 柴油机燃油供给系统的辅助装置 第九节 发动机的进气系统 第十节 发动机的排气系统 三、怠速转速的控制 四、供油定时的控制 一、输油泵 功用：保证有足够数量的柴油自燃油箱输送到喷油泵，并维持一定的供油压力，以克服管路及燃油滤清器阻力，使柴油在低压管路中循环。 输油泵的输油量一般为柴油机全负荷需要量的3~4倍。 分类：膜片式、滑片式、活塞式、齿轮式等。 5．全封闭式箱式泵体? 采用不开侧窗的整体式密封泵体，只有上盖和下盖。泵体刚度大，能承受较高的喷油压力而不变形，使柱塞偶件的寿命较长； 6．采用了压力式润滑方式 ； 7．有专设的预备行程检查孔? 在滚轮体上方有螺塞，可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致（用专门的仪表测量）。 P型喷油泵 喷油提前器 1.? 供油提前角的大小对柴油机性能的影 (1)过大：由于喷油时缸内空气温度较低，混合气形成条件较差，备燃期较长，发动机工作粗暴。 (2)过小：使燃烧过程延后过多，所能达到的最高压力较低，热效率也显著下降，且排气管中常有白烟冒出。 2.? 最佳供油提前角 最佳供油提前角是在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的供油提前角。 机械离心式供油提前角自动调节器 喷油提前角实际上是由喷油泵供油提前角保证的。 调节整个喷油泵供油提前角的方法：改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对角位置。 分配式喷油泵：转子式 单柱塞式 分配泵与柱塞泵比较： 1、结构简单，零件少，体积小，质量轻，使用中故障少，容易维修。 2、精密偶件加工精度高，供油均匀性好，因此不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。 3、运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高。 4、凸轮升程小，有利于提高柴油机转速。 一、 VE型分配泵结构 驱动机构 二级滑片式输油泵 高压分配泵头 电磁式断油阀 二、 VE型分配泵的工作过程 三、 电磁式断油阀 四、 液压式喷油提前器 二级滑片式输油泵入口 喷油泵体内腔相通，压力=二级滑片式输油泵出口压力 一、调速器的功用 当负荷改变时，自动地改变供油量的多少，维持稳定运转。对在良好道路上行驶的汽车来说，多用于限制柴油机的最高转速nmax和保持稳定的最低转速nmin（怠速）。 ??????? 柴油机的工作特性： 1、柴油机的负荷突然减小时，若不及时减少喷油泵的供油量，柴油机的转速将迅速升高，远远超过柴油机设计所允许的最高转速－“超速”（飞车），柴油机性能急剧恶化，严重时旋转机件损坏。 2、柴油机的负荷突然增加时，若不及时增加喷油泵的供油量，柴油机的转速将迅速降低，甚至熄火。 3、 怠速时，喷油泵的供油量很少，转速很低，若出现气缸缺火或内部阻力发生变化，－“游车”（怠速转速不稳定），甚至熄火。 调速器的种类 按作用原理分为? 机械离心式调速器（车用柴油机）； 真空膜片式调速器（少数小功率柴油机）； 复合调速器（机械离心式和真空膜片式合为一体）。 按调节范围分为? 两极式调速器和全程式调速器。 1．两极式调速器－能保持柴油机平稳的怠速，防止游车或熄火；又能限制柴油机不超过某一最大转速，从而防止了超速（飞车），至于中间转速，则利用人工调节供油量。多用于车用柴油机