减速器辅助接油润滑装置的研制.pdfVIP

学兔兔 解决方寨 翳 工艺，工装，馥目，诌断／趋黑，维U， 造 关晓辉。贾淑敏 (大庆油田装备制造集团，黑龙江大庆 1633l3) 但低冲次导致现有的抽油机减速 有效地解决了低 中次情况下减速 1 4)05—0228—01 l 存在的问题 目前 内油出在用抽油机80％以 都为常规游梁式 抽油机，随着我国大部分油田已进入开发中后期，低产井 Jl-采数量不断增加。而目前普通游梁式抽油机最低冲次为 4 min～，普遍出现空抽现象，况且常规机型抽油机用于供液 小足的油井，不仅产量低，而且功率消耗大，油管、抽油杆、 {l{1油泵磨损严重。凶此，现场在用很多常规机抽油井需改 乃低冲次抽油机，以便使大量低产井得到充分开采。 2 辅助接油润滑装置组成及原理 2．， 应用辅助接油润滑装置的原因 减速器作为抽油机的重要组成部分，目前主要润滑方 为：输入轴轴承采用飞溅润滑；中间轴轴承采用刮油润 离。减速器运转过程中，通过左右旋齿轮的旋转，辅助接 滑；输l叶I轴轴承采用浸油润滑。主动轴轴承飞溅润滑的可 油润滑装置的刮油器将左右旋齿轮上的油液刮下，油液 茫前提是：!， ≥3。 为齿轮圆周速度，m／s；d为浸油齿轮 流到储油盒内，并通过输油管将油液输送到主动轴轴承 汽径l1 。如果减速器应用在低冲次抽油机上，在低冲次运 处起到润滑轴承的作用。 转时，主动轴齿轮圆周速度低，靠齿轮旋转飞溅起来的油 设计辅助接油润滑装置时，要考虑润滑油的黏度特性 iI’I3滑轴承效果差，主动轴轴承润滑不足，严重危害轴承使 和减速器的转速范围，既要保证刮油量，平衡储油盒的储 jI1寿命，甚至造成减速器运转故障。为了克服抽油机低冲 油量及输油管的输油速度，还要保证在有效的减速器内部 次运转时主动轴轴承润滑不足的难题，设计了低冲辅助接 空间中与减速器各个部件不能发生干涉，保证减速器在正 油润滑装置。 反转和主动轴高低速时主动轴轴承都能得到足够的润滑。 2．2 辅助接油润滑装置的 3 结 论 组成 减速器辅助接油润滑装置具有成本低、结构简单、质 辅助接油润滑装置南 量轻、操作安装容易、不需开箱即可达到安装及调整目的 冈定板、支撑架、刮油器、储 等优点，目前已逐步在低冲次抽油机的减速器上应用。从 油盒、输油管5部分组成， 使用情况来看。该装置完全适用于国内外用抽油机低冲 如图 1所示。 运转，有效地提高了减速器主动轴轴承润滑效果，在国外 J．3 辅助接油润滑装置的 运行平稳有效，满足了国外客户的需求，已逐步应用于国 原理 内低冲次抽油机减速器中。 辅助接油润滑装置是 [参考文献] 在减速器高速级处加一级 [1]柳洪义．机械没计手册[M] E京