减震器下衬套刚度对后多连杆独立悬架性能影响分析.pdfVIP

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2017-05-06 发布于河南
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减震器下衬套刚度对后多连杆独立悬架性能影响分析.pdf

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减震器下衬套刚度对后多连杆独立悬架性能影响分析

第 l0期机械设计与制造 2010年 l0月 Machinery Design Manufacture 文章编号：1001—3997(2010)10—0099—02 减震器下衬套刚度对后多连杆独立悬架性能影响分析术刘新田1,2 石少亮黄虎赵礼辉王岩松郭辉 (’上海工程技术大学汽车工程学院，上海 201620) (上海理工大学能源与动力工程学院，上海 200093) lnfluenceofthebuttonrubberbushstiffnessofthedamperonthemulti-link independentsuspensionperformance LIU Xin-tian1,2SHIShao—liang，HUANGHu ，ZHOU Li—hui，WANG Yan～song，GUOHui (CollegeofAutomotiveEngineering，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620，China) (SchoolofEnergyandPowerEngineering，UniversityofShanghaiforScienceandTechnology，Shanghai200093，China) 【摘要】根据某车型硬点参数，建立后多连杆独立悬架模型。运用多体动力学和悬架系统运动学理论，：在车轮跳动和制动力两种工况下，分析并讨论减震器下橡胶衬套的轴向刚度、扭转刚度和径向刚度变化对车：轮定位参数及悬架性能的影响。分析可知：减震器下橡胶衬套的轴向和径向刚度对车轮定位参数及悬架影响：；不大，但是扭转刚度对车轮定位参数和悬架性能影响较大。关键词：多连杆独立悬架；橡胶衬套；刚度；减震器：【Abstract】First，themodelofMulti-linkindependentsuspensionisbuiltaccordingtohardpoint：；praametersof0craA．fterthebuttonrubberbushstiffnessofthedmaperischanged，thesuspensionperformnace isanalyzedanddiscussedwithmulti-bodyydnamicsandSuspensionKinematicstheory．Theconclusionisdrawn ● ● ：thataxialandradicalstiffnessofrubberbushhasalittleeffectonthesuspensionpe~rmnace，buttorsion stiffnessofrubberbushhasheavyoffectonthesuspensionpe(ormnace．； ! Keywords：Multi—linkindependentsuspension；Rubberbush；Stiffness；Thedamper ，… 一。一 (．‘～ … 。一，．“(‘，．I】一。… 一。一。一～ … ～一。一。一。一。… 。… … … 。一 … 一。一。一。一 … 一。一 … … … 一。… 一 … 一。… 一。… … 一。一。… … … ～一。一 … ‘～。‘，中图分类号：TH116，U463．33 文献标识码：A 1引言