一起门吊倾覆事故的分析与思考.pdfVIP

第3期(总第133期) 机 械 管 理 开 发 2013年6月 No．3(SUMNo．133) MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVEL0PMENT Jun．2013 一 起门吊倾覆事故的分析与思考 林 梅，蔡 峰 (上海铁路装卸服务 (集团)有限公司，上海 200434) 摘 要：通过对一起 因突遇大风至门吊倾覆的事故案例分析，查找特种设备防风装置安全管理上存在的问题，并从 设备管理制度、管理人员安全职责、从业人员技能培训等方面提出预防控制措施。 关键词：门吊；倾覆事故；分析与思考 中图分类号：X928．7 文献标识码 ：B 文章编号：1003—773X(2013)03—0033—02 1 事故经过 令第549号)等国家特种设备管理的法律法规的要求。 2012年7月313下午，南京地区某储运公司租用 2．3 门吊发生事故后现场勘查检测 的铁路货场内一台门吊在 l3时50分开始进行出钢材 对事故现场进行勘察检测发现事故相关情况 作业。作业人员：1名司机，2名司索工，1名理货员。 如下： 时间至 17：3O左右作业完毕，共出钢材6车，门吊此时 1)由于天气变化时突遇停电，门吊未能行驶到地 离西头端部十多米，这时天气下雨，风力加大，门吊司 锚锚座位置，锚定销未能放下； 机将门吊向中部锚定处开去，行驶十多米时，突遇断 2)门吊上夹轨器没有使用； 电，门吊无法移动，司机随即下车用两只活络铁鞋固定 3)轨面无铁鞋滑动痕迹； 后 ，和其他人员一道回休息室，离开十多分钟后，突然 4)经检测两台二级防风制动装置(YwL3o0—300A) 一 阵大风将门吊向东吹动，铁鞋脱落，门吊快速移动， 总力矩均小于 150N·m，小于该台门吊设计要求的防 滑行约200多米后 ，撞上端档，一边端档部分损坏，另 风总力矩有效范围：220～320N·m。 一 边端档被撞离原地约3米远 ，门吊倾覆 ，正好砸在一 3 事故原因分析 辆停在东头平过道上汽车驾驶室，驾驶室被砸烂 ，司机 根据现场勘查检测结果和有关资料，造成此次台 当场死亡。 门吊倾覆事故的主要原因如下。 2 事故原因调查 1)事故单位在明知天气恶劣的情况下仍组织装 2．1 事故当时作业环境状况 卸生产，未能及时按照特种设备的安全管理规定和上 事发当31，天气恶劣，据天气预报 ：“当31有雷阵 级部门的通知要求做好设备防风、防雨措施，以致大风 雨，东南风4一一5级 ，局部地区8～9级”。发生事故时， 突起时，防范仓促。说明事故的单位管理人员安全生 正值狂风暴雨夹冰雹，瞬时风力超过 10级。这是造成 产管理意识薄弱。 门吊倾覆的客观外界因素。7月份是南京地区台风、 2)在突遇停电，门吊无法运行到地锚座位置实施 雷雨多发季节，事故单位的上级部门也早在6月初就 锚定的情况下，没有放下夹轨器夹紧钢轨。而地锚是 下发了注意天气变化，做好机械防风、防雷、防雨措施 最有效的预防防风装置，能够独立承受起重机非工作 的相关通知给事故单位。并于事故发生31发布雷暴雨 状态下的本地区最大风力 。在停电无法移动机械地 天气预警。 锚不能放下的情况下，停机后必须放下夹轨器，调整丝 2．2 门吊发生事故前的状况 杆夹紧钢轨，能够有效阻止门吊滑行。