富龙公路隧道火灾应急程序、安全疏散预案、火灾救援预案、水泵房操作说明教程.doc

云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路 隧道灭火安全疏散预案 1、隧道的应急疏散路线根据不同的火灾场景有针对性地进行设定。 （1）起火隧道应急疏散路线的设定以人车能够快捷、安全疏散，车辆行驶不引发新的交通堵塞和二次灾害为原则。疏散通道上设置的疏散指示标志和交通控制指挥标志应按照预案准确引导疏散。 （2）起火点前方的车辆应沿行车道直接疏散出隧道。 （3）起火点附近的车辆，可视隧道交通堵塞情况、起火点的位置和火势，绕过起火点向前行驶，或经过交通疏导调头驶出隧道。 （4）车辆需要退出起火隧道的，应由现场指挥人员根据现场情况，统一安排退出路线。 （5）出现严重交通堵塞、且可能引发二次灾害的隧道，当其起火点附近的车辆难以进行安全疏散时，管理人员应先引导驾乘人员从检修道、专用避难疏散通道进行安全疏散。 2、火灾时的交通控制指挥要求 （1）隧道入口前的可变信息情报板应及时向未驶入隧道的车辆报告火灾信息和“禁止通行”的警示信息。 （2）交通指挥信号灯应变为红灯，未进入隧道的车辆应靠公路右侧停驻。 (3) 起火隧道内设有可变信息情报板的，应能显示安全疏散信息，引导车辆在隧道内安全行驶。 3、疏散与灭火救援应协调统一 （1）隧道火灾初期阶段，应按照以应急疏散为主，应急疏散和灭火救援协调统一的原则设定安全疏散路线和灭火救援路线。 （2）起火隧道的灭火救援应在应急疏散基本完成后展开；隧道内发生严重交通堵塞时，应先清障再疏散，同时展开救援。 （3）灭火救援交通流向应避免与应急疏散交通流向产生交叉，以防止出现新的交通事故和其它灾害。 （4）发生严重交通堵塞的隧道，消防车不宜靠近交通堵塞区域，灭火救援人员应充分利用隧道的消防设施实施灭火救援。 云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路 隧道灭火救援预案 1、指挥部机构及其职责 （1）指挥部。根据火灾现场情况，由参与灭火的单位派人组成指挥部，由指挥部统一指挥、协调灭火救援工作。 （2）战斗组。根据不同紧急情况的灾情设定划分战斗组，并规定其工作细则。 （3）通信联络组。应根据隧道中有线、无线通信设施、通信辅助设施、紧急电话和火灾应急广播等设置情况，确定火灾时通信联络设备的操作控制程序、责任人和岗位职责，保障灭火救援中通信联络畅通。 2、设定 （1）根据隧道的火灾特点，假定起火点和其它事故发生点。 （2）针对不同类型火灾，设定起火原因、可燃物、火灾蔓延条件途径、燃烧及烟气蔓延区域和可能出现的次生灾害等。 （3）设定所有可能导致隧道火灾、爆炸等二次灾害的事故，设定二次灾难的类型及其原因和条件、灾害波及范围、灾害后果等。 (4)设定出所有可能出现的隧道交通状况，以及与之相应的火灾场景、火灾发展蔓延状况和危害后果等。 （5）设定火灾事故中影响人员安全疏散、灭火救援和交通清障的危险因素和不利状况。 3、警戒区的设立 （1）警戒区应分为火灾警戒区和爆炸危险区2类，警戒区的设立应以不产生二次灾害为原则。 （2）火灾警戒区应以起火点或事故发生点为中心，根据起火点周围可燃物的分布、流淌、泄漏或飞散等情况以及交通堵塞状况等设定。 （3）应将隧道中可燃气体浓度接近或超过爆炸下限的区域，或具有产生物理或化学爆炸条件的区域设定为爆炸危险区；爆炸产生后会出现破坏性伤害或产生次生灾害的区域，应纳入爆炸危险区。 （4）现场警戒区的确定应由指挥部根据预案，结合现场情况进行调整，并通告现场救援人员。警戒区内原则上不行采用可能产生二次灾害的灭火救援设施、设备、工具和技术措施。 （5）消防车辆严禁进入爆炸危险区；灭火救援人员进入爆炸危险区域进行事故处理时，应有严格的个人防护措施和防护装备进行保护，并应适时监控可燃气体浓度，爆炸危险区内同时处理事故的人员宜为2人。 4、紧急情况处理对策 （1）针对不同的灾情设定，确定相应紧急情况的处置对策、灭火救援的战术和技术措施。 （2）针对所设定的不同隧道交通状况，确定相应的人员、车辆救援方案。 5、灭火救援力量的调集与部署 （1）设定不同灾情下的指挥体系，确定需要调集的灭火救援装备、灭火救援人员和相关技术人员以及需要停止或启用的隧道消防应急设施、设备。 (2)根据预案中设定的警戒区，确定参战车辆、人员的停驻位置和阵地设置。 （3）结合疏散路线和警戒区的确定情况，选定进攻和退防路线。 （4）根据不同的灾情设定，确定需要参与灭火救援的部门、单位，明确其在灭火救援或处置其它事故中的职责、权利和责任，并应制定调用其它部门、单位及其专职消防队的程序。 6、供水方案 （1）对隧道周围的水源情况进行调查，确定所有可利用水源及其取火方式；根据不同的灾情设定，计算或估算灭火、冷却所需的用水量；核定隧道灭火救援设备的灭火能力和可靠性。 （2）应根据灭火、冷却用水量和供水要求，选定直接供水、接供水和远距离运水的方案。 （3）应对现场供水