1集装箱运输的产生及发展.pptVIP

; 第一章 集装箱运输概论;第一节、集装箱运输的产生与发展; ; ; 5、成熟阶段（20世纪80年代末至今） 重要标志：集装箱运输的船舶、码头泊位、 装卸机 械、集疏运的道路桥梁等硬件设施日臻完善，集装箱运输在全世界得到普及，多式联运得到进一步发展。 集装箱运输的经营管理、业务管理的方法和手段等商务软件越来越现代化。船舶大型化、码头深水化、运输组织的联运化、竞争激烈化是发展趋势。 四、我国集装箱运输发展概况 我国集装箱运输始于七十年代初。1973年9月开始用件杂货船从天津、上海载运小型集装箱(8ft×8ft×8ft)至日本的横滨、大阪、神户。 70年代的起步 80年代的稳定发展 90年代的快速发展 到21世纪初我国集装箱运输引起全世界航运界的热切关注。 ;1、集装箱船舶运力发展迅速，航线不断增多 到2003年底，我国从事国际集装箱运输的远洋班轮公司已达到150多家，拥有集装箱船舶1300艘，50多万TEU (Twenty-foot equivalent unit)。 2006年，中国远洋运输（集团）公司(COSCO)拥有集装箱船舶133艘（自有97），38.9万TEU箱位，在世界各大集装箱船公司排名第六位；中国海运集团拥有集装箱船舶129多艘，36.8万TEU箱位，在世界各大集装箱船公司排名第七位。 2、加强了基础设施建设，港口条件和内陆集疏运系统明显改善 全国共有万吨级集装箱专用泊位100多个。2006年我国共有专业化集装箱泊位222个。各港口码头分别配备了能适应接卸和装载大型集装箱船舶的装卸桥，集装箱堆场配置了轮胎式龙门起重机和跨运车 、正面吊等专用机械。 ;3、加强法规建设和科技应用，集装箱运输管理水平有了很大提高 在国家计委(现国家发展计划委员会)等部(委)的支持配合下，交通部主持了“国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验”，在上海口岸通过设备配套、技术开发、制定规章、统一单证，发展和完善了以上海港为枢纽、向国外和内陆两个扇面辐射的干支线相衔接的国际集装箱运输系统和示范模 1990年12月国务院发布68号令，颁布了《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》 1992年2月27日交通部第五次部长办公会议上通过了《中华人民共???国海上国际集装箱运输管理规定实施细则》，并在同年6月9日由交通部正式签署发布，自1992年7月1日起施行 交通部、铁道部于1997年3月14日以1997年第2号令发布《国际集装箱多式联运管理规则》，并从1997年10月1日起施行。 ; 2002年，国家经贸委、交通部、外经贸部、铁道部、海关总署、国家质量检验总局等六部委联合颁布了《加快我国集装箱运输的若干意见》，并就相关问题提出了指导性意见。 交通部于2001年制定了《中华人民共和国国际海运》,并自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院修订发布的《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》同时废止。之后，《中华人民共和国国际海运条例实施细则》也于2002年12月25日通过，并自2003年3月1日起施行。 ; ;;;;;;