发动机三大机构五大系统.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 发动机三大机构五大系统 一传动系统； 1功用；按发动机设计要求的曲轴转速；以各齿轮齿数的速比，做到准确传递各附件的作用，使其发动机正常工作。 2各齿轮的名称及齿数 A曲轴齿轮59,b中间齿轮33，c。机油泵齿轮40,d主水泵驱动齿轮41，e主水泵齿轮20，f凸轮轴驱动齿轮【右66】，g中间齿轮54，h燃油泵驱动齿轮54，i凸轮轴驱动齿轮【左66】，j副水泵齿轮20，k副水泵驱动齿轮41，l中间齿轮59.计算传动比；主动比被动。 3对传动齿轮的要求 1对材料的要求；要具有一定的强度，刚度，韧性，抗疲劳性等。 2配合间隙要适度；间隙过大发动机在运转中噪音大，而磨损加剧，寿命缩短。间隙过小容易齿与齿之间咬死造成打齿，特别是在发动机温度高时更容易造成打齿现象。因而造成发动机相关部件损坏，成为严重故障。 3装配时一定注意啮合间隙的调整，及齿轮在轴承中灵活性 二曲轴连杆机构 曲轴连杆机构是内燃机的主要机构，它承受燃料燃烧时气体压力，同时还承受发动机运转时的交变负荷。 1功用；将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，使热能转变 机械能。 2曲轴连杆机构包括的零部件；曲轴箱，曲轴轴颈，轴瓦，连杆轴轴颈，轴瓦，活塞，活塞销，卡簧。 3要求；曲轴轴颈和连杆轴经光洁度等级要高，各配合表面要无伤痕。 三配气机构 1功用；按照发动机的工作顺序，极时准确地，开闭进，排气门使发动机能够正常工作，并发出有效功率。 2零部件名称 凸轮轴齿轮，凸轮轴，凸轮轴挺柱，挺杆，摇臂，调整螺钉，进，排气门，进排气门座，气门导管，进排气门大小弹簧，汽缸盖。 3因配气机构影响到内燃机的经济性，动力性，可靠性等，因此在内燃机的高速化进程中，对配气机构的要求是非常严格的。 二；五大系统 1润滑系 A功用；是将机油按要求输送各润滑表面，使其各表面形成油膜减少磨擦使发动机正常运转。同时还能起到冷却，清洗，密封，防腐，减震作用。 B润滑系的零部件 机油泵，机油冷却器，机油滤，机油管，机油调压阀，限压阀。 C润滑形式；压力润滑和飞溅润滑结合和。大缸径低高速柴油机采用压力润滑。机油压力为400－1000Kpa，2160,3240,4320，约 0.44－0.48Mpa，现代柴油机机油要带走燃料总热量的1.5－3％，用机油冷却活塞的发动机45－55L／KW.h的热量。高的机油温度可使内燃机有高的机械效率，但油温太高机油的粘度降低不能保证，磨擦副之间的油膜厚度，而使机油氧化变质速度加快，直至烧瓦抱轴。 2冷却系 功用；利用外界软水经发动机水泵，强制性压入冷却水腔，降低内部温度，使发动机正常运转。 A零部件；水泵外壳，水泵轴，叶轮，密封垫，散热器，水管等。 B冷却形式；1强制性冷却，冷却液不与外界大气压直接相通，系统内压力高于大气压，因而可提高冷却液的出口温度，这对于提高内燃机的热效率有利。 2表面蒸发冷却；它利用蒸发水箱内的水进行散热， 3流通散热；这种冷却方式是将外界的水吸入内燃机后，又排向外界。流通冷却用于小型船舶。 3燃料供给系 1功用；柴油机工作时，输油泵将柴油从柴油箱抽出，经柴油滤清器，压送到喷油泵，喷油泵将柴油压力提高，并定时定量地经高压油管输送到各喷油器并雾化燃烧。 2零部件包括；柴油箱，油管，输油泵，柴油滤清器，油管，喷油泵，高压油管，喷油器等建组成。 3技术要求；输油泵要具备足够的流量供给喷油泵，喷油泵的循 环供油量要达到该油机的功率要求。 4对柴油质量的要求 柴油是在200-350℃的温度范围内从石油中直接蒸发出来的。柴油分为轻柴油和重柴油，轻柴油用于1000r／min以上的柴油机，重柴油用于1000r／min以下的柴油机。柴油牌号+10，0，-10，-20，-35，-50号。表示流动性。 A良好的着火性；柴油机是靠喷入气缸的柴油与压缩后的高温空气接触而自行找火燃烧的，找火性时着火的难易程度。它是柴油性质的一个重要指标。 B适当的蒸发性；是指某物体由液态转化为气态的能力。蒸发性使用流程来表示的，流程是指液体燃料是由液态变化的温度范围，流出50％时温度不应高于300℃，流出90％时温度不应高于350℃。对柴油机来说混合时间很短约3‰－4‰秒更需要柴油有较好的蒸发性，以便迅速蒸发形成混合气，这样就缩短着火延持期，但蒸发性太好对柴油机也是不利的，在着火延迟期中喷入气缸的柴油会形成过多的蒸气，当火焰出现时，几乎喷