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下水通用工艺 1、 前言 1.1 严格控制影响船舶安全下水的各种因素，明确各项下水准备工作程序 及技术要求，以保证船舶按期安全顺利下水。 1.2 全面检查各种下水设施，船台滑道、水下滑道、滑板、垫木、止滑 器、滑道上顶端安装助滑千斤顶、墩木、铁墩、卵石墩、下水横梁、船台环境、水下淤泥、广播通讯设备、拖轮等设施的操作可靠性。 1.3 检查上述下水设施、下水场所、船台环境、下水人员操作的熟练和安 全性。 2、 滑道 2.1 滑道尺度 #1船台：水上???m×??? m×?道，水下??? m×?? m×?道? ??船台：水上??? m×??? m×?道，水下???? m×?? m×?道? ??船台：水上??? m×??? m×?道，水下??? m×??? m×?道? ????滑道坡度：?#1船台：?：??，??船台：?：??，??船台：?：???????止滑器位置（距滑道上端距离） #?船台：??????? ??船台：??号：????????? ??????????号：????????? ??????????号：???????? ????滑道末端吴淞标高：#1船台：???? ??船台：????????? ??船台：????? 2.5 为了保证滑板在滑道上顺利无阻碍下滑，滑道上表面应平整光滑，在木 滑道接缝处应检查，每块滑道板端部圆弧及滑板侧板圆弧须平滑、光 顺过度。无论木质滑道、水泥滑道，上表面损坏凹凸不平均应修整，滑道表面纵向不平度±??????，且±????????，两滑道平面左右横向水平高低±???????。左、右两滑道内口应平直，且呈外八字形（即水下内口宽度大于水上内口宽度）。 2.6 对于木质滑道，其横穿的拼接螺栓，在内口处的螺栓头或螺母均要低于 滑道木板上表面，避免滑板内侧与拼接螺栓或螺母相碰。 2.7 水泥滑道：因技改工艺改进取消了滑道木板，木滑板与滑道之间减少了 木材的弹性与缓冲作用。因此，水泥滑道表面要求较高的平直度2：1000，不平直表面用砂轮机打磨凸凹部位至上述要求，在其表面每隔一定距离应设立横向贯通的V型槽，供浇蜡时流平槽内再溢出，在下水时有黄油润滑层补充储存功能。在浇蜡前，应清洁滑道面，严格控制干燥度，必要时应采取烘烤工序，从而提高下水油脂在水泥滑道上的附着力。 2.8 应强调检查滑道的水下部位的承压强度、平直线度、平行度等。 3、 滑板及垫木 3.1 滑板与滑道接触面之间间隙????????。 滑板内止口与滑道内口间隙?????。 滑板铺设在滑道上定位后，每块滑板前后各用两块松木条?????×??，??～??? ??楔形木垫入滑板与滑道表面之间，及?????×～???木条垫入滑板内侧板与滑道内侧之间，保证接触面之间隙。滑板与滑道接触面应修光，滑板与垫木相互应用Φ15钢丝绳串好，滑板8块左右组成一组，分别绑扎在船上系泊用带缆桩或临时定位桩上。所用钢丝绳、卸扣均利用原下水件，待下水后将其拖出船底，进行回收整理好，待下次下水再利用。 3.2 滑板排列 为了正确排列滑板，应以止滑器与滑板接触位置为基准排出船舶在船台上位置，若以船艏离滑道上端距离排出船舶在船台上的位置，则船体建造误差使原来排列在止滑器处的滑板相应移位，使滑板与船舶相对位置与下水布置图要求位置有偏差。 3.3 垫木 垫木以方木及契形木为主。 每块滑板上均布垫木4~5道，艏部及机舱区适当加密，设置6~7道。为了与船线型吻合，在艏艉局部线型绕高处采用方木简易支架支撑。在止滑器处的垫木应认真设置，严格注意垫木不能妨碍操纵止滑器脱钩后运动臂的活动。 3.4 滑板之间一般不留间隙，若滑板定位后有间隙，滑板与滑板用钢丝绳连 接，8块滑板为一组。 4、 下水油脂 4.1 供应科采购的黄油、白蜡等下水材料应通过正规渠道进货，并附有质保 书。下水油脂采购的牌号、标准按技术科针对某船、某时期的下水工 艺文件规定采购，不得随意改变牌号。下水施工者在施工过程中若对油脂质量有疑义，应立即向主管领导反应。 4.2 在浇敷下水油脂之前，先将木质滑板、滑道上剩余油脂刮去、扫净，留 一段时间使滑板、滑道面干燥，阴雨天可考虑用烘枪干燥滑板及滑道面。 滑板必须放置在水平地面上进行浇蜡作业，防止蜡的流失浪费。 4.3 由于季节不同，气温高低随之不同，尤其在夏季，一般气温可达到2 8℃~37℃左右，若按常规下水油