宇通重工大吨位装载机驻车制动系统.pdfVIP

学兔兔 宇通重工大吨位装载机驻车制动系统 李文定，段 飞，张 辉，张运康 (郑州宇通重工有限公司) 摘 要：目前，国内大吨位轮胎式装载机的传动系统大多采用国外进口元件，行车和驻车制动系 统均采用全液压湿式制动型式。988H型轮胎式装载机采用自主研发的驱动桥和变速器，行车制动采用 常见的双管路气顶油钳盘式制动系统，驻车制动系统采用液压释放、弹簧制动型式，系统所用的驻车制 动器系郑州宇通重工有限公司与江西萍乡制动器有限公司共同研发的新产品。介绍驻车制动系统的工 作原理及驻车制动器的具体结构及维护保养方法。 关键词：大吨位装载机；驻车制动系统；制动器 制动系统是装载机的一个重要组成部分。对大 吨位装载机而言，由于外形尺寸和整机质量大，保 证行车和驻车安全已成为设计中一项十分引人关 切的重大问题。制动性能的好坏直接关系到整机的 作业性能，以及驾驶员的安全。 轮式装载机制动系统是用来对行驶中的装载 机施加阻力，迫使其降低车速或停车，以及在停车 后，使装载机保持在原位置，不致因路面倾斜或其 它外力作用而导致机器下滑。 1．空压机 2．油水分离器组合阀 3．手控制动阀 用于停车后保持装载机在原位置的制动系统， 4．制动灯开关 5．加力器 6．驻车制动器 称为驻车制动系统。因制动时由司机用手来控制制 图1 驻车制动系统原理图 动器，故又称为手制动系统(简称“手制动”)。目前 国内装载机驻车制动系统多采用软轴推拉制动型 器5和驻车制动器6等组成。其中空压机与油水分 式，这种手制动系统的制动器一般安装在变速器前 离器组合阀为驻车和行车制动共用元件。 的输出轴上，作用时通过操纵手柄拉动操纵软轴， 2 驻车制动系统的工作原理 使制动蹄片涨开，实现驻车制动。 目前，国内大吨位轮胎式装载机，如8 t、9 t、12 t 发动机作为动力源带动空压机1，将压缩空气 等由于传动系统多数采用国外进口元件，所以行车 经油水分离器组合阀2(与行车制动系统共用)进人 和驻车制动系统均采用全液压湿式制动。我公司生 手控制动阀3，手控制动阀的安全压力为0．22～ 产的988H型轮胎式装载机采用自主研发的驱动桥 0．28 MPa。行车时，在整机压力达到0．3 MPa时，按 和变速器，行车制动采用常见的双管路气顶油钳盘 下手控制动阀3的操作手柄，在气压的作用下，实 式制动；驻车制动系统采用液压释放、弹簧制动型 现手控制动阀手柄的限位，此时进气口与出气口保 式，系统所用的驻车制动器系我公司与江西萍乡制 持畅通，手控制动阀的出气进入控制驻车制动器的 动器有限公司共同研发的新产品。 加力器5，加力器通过气压推动油压，把压力进行放 大，推动驻车制动器6的制动轴移动，使摩擦片与 1 驻车制动系统的组成 手制动盘分离，制动解除，此时可以行车。当需要驻