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辐照改性XLPVC汽车电线 实验计划及预算 一、实验计划 实验目的：通过实验验证普通70℃、90℃、105℃PVC绝缘汽车电线经过辐照前后性能变化。主要涉及耐温等级及各项性能是否提高；是否具有比较高的性价比及替代普通汽车电线的可行性。 实验计划： 2.1辐照剂量的选择。具有关资料介绍，加入敏化剂的XLPVC的辐照剂量在6~10Mrad左右。而本次实验的PVC为普通电缆料，因此，选择辐照剂量范围为8~20Mrad。 2.2实验项目确定 辐 照 剂 量 实 验 项 目 08Mrad12 Mrad16 Mrad20 Mrad1、结构尺寸√√√√√2、耐电压试验√√√√√3、老化前抗拉强度√√√√√4、老化后抗拉强度√√√√√5、耐油试验√√√√√6、耐热试验√√√√√7、耐低温试验√√√√√8、阻燃试验√√√√√9、热收缩试验√√√√√10、耐磨试验√√√√√注：1、“√”表示70℃、90℃、105℃的汽车电线所做的实验。 2、第10项耐磨试验仅适用于薄壁绝缘汽车电线。 2.3实验样品确定 2.3.1 0.75mm2 70℃、90℃、105℃PVC绝缘薄壁汽车电线各1000m。样品总计3000m。 2.3.2 除第一项实验项目外，其他各实验项目中各剂量实验的试样数均为5个。也就是说每个温度等级的试样有45个，实验总的试样数为135个。 3、实验数据处理 3.1结构尺寸、老化前后抗拉强度数据采用中值法；耐低温、热收缩实验采用最大（高）数据；其余实验项目采用最小（低）数据。 3.2综合整理实验数据，找出各温度等级最佳辐照剂量，并计算在最佳辐照剂量下的各性能参数。 3.3实验数据的比较：依据第3.2条的实验数据对各温度等级应比较不同辐照剂量下的实验性能，即纵向比较；不同温度等级之间也要进行比较，即横向比较。 二、实验预算方案 方案1 实验全部外委： 样品材料费用：3000m×0.7元/m=2,100.00元。（在大石桥委托加工） 实验费用：委托国家汽车零部件质量检测中心进行实验，实验费用大致为每个样品1,000.00元人民币，45个样品共需要实验费用45,000.00元。 旅差费：1,500.00元。（购买样品） 招待费：2,000.00元。 交通费：500.00元。 方案1实验总费用：51,100.00元。 实验周期30天。 方案2 实验全部内部解决 样品材料费用：3000m×0.7元/m=2,100.00元。（在大石桥委托加工） 因为我公司不具备耐刮磨试验条件，需要购买刮磨试验机一台，大约需要人民币14000.00元。 附属实验器材1,500.00元。 水、电费1500元。 低值易耗品500元。 差费：1,500.00元。（购买样品） 招待费：2,000.00元。 交通费：500.00元。 方案2实验总费用：23,600.00元。 10、实验周期30天。 方案1与方案2相比较优缺点分析 1、方案1的优、缺点： 1.1实验全部采用外包，对实验过程管理费用小；但实验总费用相对较大。 1.2不需要对试验员进行培训。 1.3实验过程简单，只涉及到样品采买及委托实验；但实验没有灵活性，不能随时增加或减少实验项目、调整实验内容，如调整实验内容实验费用随之增加。 1.4实验数据具有一定的权威性；但实验数据变动及偏差不能体现出来，数据不能全部保留。 2、方案2的优、缺点： 2.1实验在公司内部进行，管理费用相对较大；但实验总费用相对较小。 2.2需要对试验员进行汽车电线试验方法的培训。 2.3实验过程复杂，需要管理的项目较多；但实验具有灵活性，可以随时增加或减少实验项目、调整实验内容，调整后实验费用不增加或很少增加。 2.4实验数据的偏差能够很好的体现出来，实验数据可以作为以后研究开发类似产品借鉴依据；但实验数据说服力相对较弱。