高频动载轴承内油膜压力特性.pdfVIP

学兔兔 第46卷第17期 机 械 工 程 学 报 Vlo1．46 NO．17 20 1 0年 9月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Sep． 2 0 1 0 DoI：l0．3901／JME．2010．17．093 -_．_ IL--。 tj 同 频动载轴承内油膜压力特性 姚熊亮 孙士丽 陈 玉 (哈尔滨工程大学船舶工程学院 哈尔滨 150001) 摘要：传统油膜压力特性研究大多忽略油膜的可压缩性以及轴颈惯性力对油膜压力的影响，但在高频动载荷或瞬态冲击载荷 作用下，油膜压力随时间变化剧烈，而油膜密度、粘度等状态参数又是关于压力的函数，油膜不可压缩性假设不再适用。另 外，轴颈本身具有很高的加速度，因轴颈高速运动而产生的惯性力也不能被忽略。因此，同时将可压缩性以及轴颈惯性力引 入到油膜压力的数值计算，可使计算结果更符合实际物理现缘。建立考虑轴颈惯性力的力平衡方程以及考虑油膜可压缩性的 雷诺方程，计算轴承在瞬态冲击载荷如矩形脉冲、三角形脉冲以及正弦周期性载荷作用下的油膜压力特性，分析数值计算结 果，研究外载荷幅值、脉宽以及相对间隙对油膜压力特性的影响，研究发现，相对间隙越大，轴颈惯性作用越不能被忽略； 油膜压力衰减速度并不随外载荷幅值单调变化，外载荷幅值极小或外载荷幅值极大，量纲一油膜压力衰减速度均较快；脉宽 变化对量纲一油膜压力衰减速度影响不大。在考虑可压缩性以及轴颈惯性力情况下，油膜压力时历曲线上会出现拍振现象。 关键词：可压缩性 惯性力 油膜压力 瞬态冲击载荷 中图分类号：TH133 The Pressure Behavior of Oil Film in Bearing Subj ected to High—frequency Dynamic Load YAO Xiongliang SUN Shili CHEN Yu (College of Shipbuilding Engineering，Harbin Engineering University,Harbin 150001) Abstract：The compressibilityofthe oilfilmandtheinfluenceofthebearinginertiaforce on oilfilm pressure aleusuallyneglectedin thetraditionalresearchofthepressure behavioroftheoilfilm．But,oilfilmpressure changesgreatlyalongwiⅡl timewhen suUectedt0 transient shock,which leads to unworthiness of the incompressibility assumption，considering the density and the viscosity of oil film changinggreatly alongwimthe oilfilmpressure．Besides．thevelocity ofbearinglocationisveryhigh．Andtheinertiaforceduetothe high velocity ofbeating location can’t be overlooked．By introducing the compressibility and t